酒泉卫星中心在JQ市的东北方向，天气很冷，但是天亮的很早，他们五点钟在这的发射大厅等候的时候，天已经蒙蒙亮了。
“成本追上SpaceX根据我的了解，这并不是一件容易的事情。
SpaceX和其他做火箭发射的商业航空公司比起来，最大的优势就是成本。
真的能短短一年时间就在成本上把SpaceX最大的优势给抹平吗？”Tim朝双手哈了口气，让自己的手不那么冷。
他在来之前做了大量功课，同时这些年随着特斯拉的爆火，马斯克旗下的其他公司在华国也知名度颇高。
SpaceX因为和太空挂钩，加上从19年开始，他们的星链计划正式启动，19到21短短三年时间里，在病毒流行影响下，他们都发射了接近两千颗卫星。
各路媒体都把SpaceX的优势分析得非常清楚，力大飞砖的模式跑通以后，他们的成本压到了特别低的水平，比其他商业航空公司低太多。
陈元光语气坚定：“一年够了，现在我们所熟知的猎鹰九号实际上已经迭代了三代。
从最开始的猎鹰九号1.0到现在的猎鹰九号1.2，而即便是猎鹰九号1.2也经历了三个版本。
因为SpaceX没有上市，没有具体对外的数据，他们之前和NASA签的合同，每次发射是6000万美元，SpaceX高管对外宣称的每次发射SpaceX的成本是2800万美元。
我们在每次发射成本上能压缩到2800万美元以内，同时载重量不会低于猎鹰九号。
华国最大的优势就在于产业链足够全，我们尽可能采用国产供应链的产品，能够有助于我们压低成本。
目前来看，包括发动机、整流罩、控制系统、推进器、核心引擎这些我们都会自研或者和国内供应商合作。
明年会有一个初步的结果，我们平均到每公斤发射成本上会对标猎鹰九号。”
陈元光接着说：“我们最大的优势在于技术路线不用自己探索，有明确的方向，同时这几年关于可回收火箭国内也好，国外也好，大家做的尝试足够多。
我们可以利用现有情报，朝着明确的方向去推进，这能节约大量时间成本和机会成本。
加上光甲航天在国内的资金优势，我们的资金体量是国内其他商业航空公司的上百倍，我们能很快拿出一个相对成熟的结果。