从长期来看，光甲航天迟早都需要自研发动机。
只是发动机的研制需要时间，要满足他们当前需要的发动机需要更长的时间。
在这个窗口，最好的方式就是买，买现有成熟技术。
火神发动机是欧洲最大运载能力的火箭阿丽亚娜5号所采用的发动机，它的推力在火箭发动机里排不到前列，但最大优势是稳定。
如果光甲航天想走SpaceX的路子，把多个发动机做聚合，像他们正在研发的星舰，一共采用了数十个发动机引擎。
想走这个路子，稳定可控就是最大的优势。光甲航天内部研判后觉得，火神发动机是比较容易拿到的。
大毛前身搞的能源号运载火箭更香，三十多年前的产物，中间经历了好几轮的巨变，他们不确定大毛那还有相关完整技术材料留存。
相比之下，还是前几年刚刚退役的阿丽亚娜5号所采用的火神发动机更容易拿到。
至于弗兰克和乌尔夫所担心的瓦森纳协定，如果要专利，走明面上的交易，自然是绕不开这层限制。
“我们只需要技术资料，技术资料的交易只要欧洲方面做好保密工作，没人会知道开拓者系列火箭的技术来自欧洲航天局。”陈元光说。
弗兰克和乌尔夫相视苦笑，他们都是大欧洲的支持者，随着年岁已老，他们越发认识到所有的欧洲联合组织，无一例外，都被阿美利肯渗透成漏斗，压根没有秘密可言。
乌尔夫作为从铁与火年代走过来的人，听完陈元光说得话后，更是有一种预感，这笔有利的交易一旦完成，约瑟夫被发现在家中自杀。
这种合作不单是合作本身，既然可回收火箭和火箭发动机可以交易，那么后续是不是可以完成更多的交易？
欧盟“自研”的可回收火箭完成，那么后续国际空间站的运输项目欧盟是不是也能分一杯羹，而不是全部由SpaceX来承接呢？
华国掌握了大当量可回收火箭发射技术，占据了原本星链的轨道，星链计划出现空缺。
这些都是对阿美利肯利益的严重损害。
乌尔夫和弗兰克都能想到这些，他们情感上无疑是希望欧洲越来越好，希望欧洲的航天事业摆脱现在的窘境，问题是走这条路意味着和阿美利肯作对。