“师兄，我觉得你们在su7上已经思考的非常清楚了，包括定位、定价，甚至连后续的营销策略，我想你们应该也已经想清楚了。”
从Ura里出来后，陈元光和雷君来到小米生产基地的会议室，林甲则接着留在试车场，她也想试试小米的新车。
林甲的驾驶经验可要比陈元光丰富得多，手上经手过的豪车也要多得多，她作为光甲科技的股东，股权穿透下来也算是小米汽车的股东，她同样好奇小米造出来的车到底怎么样。
来到会议室后，陈元光从刚刚放松的神态变得严肃起来，他完全不确定小米su7是否能取得成功，也无法改变这辆车的设计和定位，因为太晚了。
但是Ura还有可能做大的调整，它还只是工程车，离正式投产还有时间。
“元光，你说，欢迎伱提意见，我们也会认真思考你给的意见的。”雷君见陈元光变得严肃起来，他也作出认真倾听状。
无论陈元光股东还是说核心供应商又或者说成功企业家，这些身份无论是哪一个单独拿出来都值得雷君认真听他的观点，更别说这么多身份重叠在一起了。
陈元光说：“我觉得Ura很好，但是它还差点元素。
单单只靠全车恒温系统和无界影音系统，是否能撑起它五十万的定价，消费者是否会买账，我觉得还得打问号。
我们是不是还能再给它加一些独有技术或者说元素上去？”
陈元光还想再加料，不加的话他总感觉不够稳。
雷君听完后神色中满是无奈，“如果可以，我们自然也希望有独家技术加进去，但问题是小米目前在汽车领域的独家技术都还在自研中。
更多拿得出手的是小米汽车和小米之前智能生态链的打通，小米汽车、小米家电和小米手机整个智能生态全覆盖，是小米汽车最大的特色。
而在汽车技术上，我们暂时还没有什么大的突破，一些内部项目多数都在研发阶段，而外部采购的话，能采购到的技术就不会是什么独家技术。”
这不是发布会，陈元光也不是潜在消费者，雷君非常坦诚。
雷君接着说：“你看过威尔史密斯主演的《我，机器人》吗？阿西莫夫小说改编的一部电影，里面的未来汽车
使用的是球形轮胎。