小米第一款汽车在发布会之前就有很多谍照在网上宣传了，包括自己发的宣传海报里也有相关照片。
网友们看到照片下意识觉得太像保时捷了，因此被戏称为年轻人的第一台保时捷。
这也导致大家对小米汽车的关注点在技术和价格上，外观上你大量借鉴豪车的设计，在技术上都是来自供应商，之前最大的卖点是来自宁德时代的电池，说自研实际上还是依赖于供应商。
到了今天，汽车行业高度分工，新能源车摆脱了发动机、变速箱这传统三大件中的两个后，换来的是新的三大件，因此依然涉及到供应链上下游的高度分工。
一千多个总成零部件需要来自数百家供应商，除了少数厂商，比亚迪和华为有自己赖以生存的绝活外，其他车企的技术来源几乎完全是靠供应商。
而大家本来对小米的期待就不是在技术，而是在于它的供应链整合能力，能把价格压低到多少。
只不过之前各大自媒体一顿宣传，猛夸小米有惊人技术，加上光甲科技的入股，抬高了消费者的期待。
之前有常温超导和钙钛矿在，这些出自陈元光之手遥遥领先的技术，更是让消费者对雷君和陈元光联手的新能源车有了莫名期待。
正是因为有如此辉煌的战绩在前，加上宣传造势，结果拿出来的东西并没有新意，这导致观众注意力全部放在最后的惊喜上，也就是价格。
如果定价在十万的话，那还是挺惊喜的。
结果雷君话锋一转，还有个Ura在等着大家。
一时间各大直播间刷价格的弹幕都停顿了一下。
“在两年前小米春季发布会的现场，我宣布要造车，我记得很清楚，我当时说的是：这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战。
这个赌注太大了，我很怕自己赌输，加上我们计划给小米汽车投入一千亿rmb，它对小米的重要性用生死存亡形容是毫不过分的。
既然我赌了这么多，我肯定得把我身边所有资源给用上对吧，尤其是友商们没有，而我有的资源。
我就苦思冥想，我有什么资源是友商们没有的，而友商们像比亚迪、特斯拉，他们是电动车行业的先行者，已经在这个行业浸淫多年，华为跨界造车更是有大量技术积累。
找到这种资源实在太难了，把我头发都想白了好几根，后来一次在申海和元光吃饭的时候我想到了，我有的而他们没有的资源就是元光，我们作为师兄弟的情谊，他是享誉全球的科学家。