参加会议后，邱睿才反应过来，这次人家为啥把自己喊来。
闹了半天，这是陆军方面在帮自己打广告啊！
一上午的会议不是什么大问题。
重要的是，通过这次实战展示，本来就对“游隼1型”有些意动的空军和海军方面，也开始认真考虑了。
两边的代表分别找他单独进行谈话。
比起整机，空军代表更想知道，这套控制系统能否运用在其他无人机上。
或者更进一步，能不能做到自动化化伴飞与简单的作战。
作为重生党，邱睿当即就猜到他们想做啥了。
‘好家伙，现在J20都还没正式服役，你们就想搞无人僚机是吧？’
‘不过这年头，老米应该还没提出“忠诚僚机”计划，看来我兔里真的不乏有远见的能人啊！’
考虑到那种长远距离航程、还必须达到超音速巡航的无人机，几乎没办法用电驱，还是得烧油，而自己手头上只有柴油机的相关技术，邱睿便打算婉拒。
所以猜到归猜到，他这次乖巧的一批，人家问啥就说啥，绝对不多说一个字，没有再犯上回碳基芯片时多嘴的毛病，省得又给自己找麻烦。
海军那边的倒是奔着整机来的，只是话里面透露出的信息也挺吓唬人的。
除了达里尼那边正在仿照辽省号制造的首艘国产航母，海军还有意弄一种全新的无人机航母兼两栖登陆舰。
游隼1型这种具备垂直起降能力的装备，刚好符合他们的想法。
虽然现在无人机航母刚刚立项，没有大批量采购无人机的需求，但大一点的战舰上基本都有直升机机库，辽省号这种航母就更不用说了，先买一些磨合下技战术也是好的。
只不过游隼1的载弹量和航程有些低，海军希望最好能加强一下。
这回邱睿没再装傻，直接表示可以试试。
正好无人机又跟车升级了两次，等这次回去再升一下级，说不定“游隼2型”就有了。
另外半个月前，邱睿以改造蛙人输送艇的名义，从海军这边弄到了一批精密设备。
海军的人便象征性地询问了一下进度。
得到“已经在搞了”的答复后，他们也没深究。
毕竟这才半个月，能把那些配件全都安装上去就不错了。
要是让邱睿知道他们此刻的想法，肯定会一拍大腿，然后给他们挑大拇哥。
乖乖，你们咋知道我就是简单把那堆配件塞进去的？
真神了！
……
去金陵军区吃了趟瓜，捎带着推销了一波，邱睿被送回庐州时，已经是下午了。
回来后他没停歇，直接去了超级工厂的2号车间，驮着小萌全息投影的物流车直接跑了过来。
“主人，欢迎回来。”
看了眼正在充电的猛犸，邱睿点点头，“那些设备都装上去了吧？”
前两天才突破卡级，他这次来就是打算升个级。
回来前他就通知了小萌，让她把能“种”到后车厢里的设备都塞进去。
当然，最显眼的还要数顶在车厢上的那个10米长、直径1.5米的“大雪茄”。
这自然是缴获来的那艘湿式蛙人输送艇。
不过和当初的“敞篷版”不同，经过简单的改造后，后方半封闭的水密耐压结构，已经变成了全封闭结构。
座椅也被拆除了一半，只剩下四个，其余的地方都被塞满了各种仪器与设备。
可以说，这玩意除了还没下水，加上不知道这些设备能不能正常工作外，已经俨然变成了一艘线控小潜艇。
为什么要说是线控呢，因为它的确是通过一条电缆与猛犸结合到一起的。
反正系统的详情页面上，也是这么认定的……
“主人请放心，都已经安装好了。”
邱睿点点头，继续查看详情页面上的信息。
话说最后强化的那两个模块，不出意外又带来了不少惊喜。
能源模块，这次除了意料之中的电池能量密度再次提升外，还直接把锂枝晶问题给解决了。
具体怎么解决的他还没去仔细研究，反正车上的那些固态电池，各项指标至少得到了翻倍。
而动力模块，最大的变化在于车载的那台柴油发动机。
这玩意的热效率从原来55%，一口气提升到了60%！
毫不夸张地讲，这技术要是普及开来，与目前最高才45%左右的柴油机热效率水平相比，光国内每年节省下的柴油，怕是都要数以千万吨计。