另一条是丰田陆地巡洋舰广告，汽车在雪山高原上用钢索拖拉着一辆国产大卡车，还是军绿色的，虽然没有车标，但是懂车的人一眼就能看出来是东风卡车。
当时广告放出，就引起了轩然大波。
石桥上的每个桥柱都有一个石狮子，中国人的第一反应就是：卢沟桥。
卢沟桥事变，掀起全面侵华。
现在一辆日本车让狮子又敬礼又低头。
宣传军车坏在路上，还要日本车来拖，这又是什么居心？
讨论的声音很大，有人认为是辱华了，有人认为没必要想太多，根本就想不到那些，是过度解读。
最终的结果是丰田没有道歉、承接的广告公司也没有道歉，只有刊登了广告的杂志网站道歉了，并且没有撤回广告。
策划会议的时候，有人提出：“这会不会让人觉得我们公司太小气？”
在传统观念里，要以德报怨，要大度，要雅量。
路菲菲笑笑：“要是公众平台上有人说我们公司太小气，那就给他再放一个对比嘛，日本偷袭珍珠港，美国火烧东京还丢了两个原子弹，美国小气咯？”
“要是有人拿以德报怨出来说事，你就把原文贴上去：以德报怨，何以报德？以直报怨，以德报德。”
会议室里的人都笑起来：“这年头，没有一点文化，都没法吵架。”
路菲菲：“地痞骂街那种互相问候下三路就毫无意义，没有指向性，戳不着痛脚的骂人有什么意思。”
本来丰田要求营销公司道歉的事情，各位围观群众只是吃瓜看热闹，并不站队，2003年旧事重提，许多人的记忆被唤醒，还有人是第一次听说这件事。
国内舆论基本上都站在路菲菲这边。
如路菲菲如料，确实也有许多精神日本人，丰田的精神股东说公司这么做太小家子气，没有法制精神和普世价值观，有事说事，把人家的旧账翻出来算什么。
偷袭珍珠港与火烧东京和两颗原子弹的梗图就在这样的评论下面刷了起来。
负责舆论监控的同事看着风向如路菲菲预料的那样走，感叹道：“哇，舆论的风向每一步都被路总猜中了。”
路菲菲摇头：“不是猜中，是分析和观察。靠猜一定会出事，而且，我也不能保证以后的风向到底是什么样的，每一次群体心理的变化，都不会通知，所以，你们要多看多听，不要拿旧有经验去套新的阶段。”
路菲菲举了一个例子：“《夏令营中的较量》你们知道吗？多少人看了之后真情实感的拿来骂当时的八零后是小皇帝小公主，就算被揭穿，还有人替它洗地，说虽然是编的，但也是为了能激励一代人，目的是好的。
现在如果我们再出一个类似的文章，你看是骂的人多还是替我们洗地的人多。”
他毫不犹豫回答：“骂得多。”
路菲菲又摇头：“你说的不完全对，要看发表在哪里，如果是年轻人居多的平台上，骂得多。如果是年纪大的人多的平台上，支持的人多，还会转发给自己的孩子，让他们好好反思。”
“啊，一下子没想到平台的问题，还是路总想的周到。”
路菲菲不是想的周到，她是亲身经历过。
在各大网络平台被骂成狗的《娘道》，是那一年的收视率冠军。
媒体上还有人替《娘道》洗地，说剧组只不过是真实还原那个时代的女性而已。
每个平台上的人，都有自己的信息茧房。
受众可以有，靠做宣传吃饭的人就不能有了，必须了解自己的受众，才能有饭吃。
不知是因为舆论，还是因为其他原因，总之，丰田大张旗鼓的发了警告之后，就没有下文了。
与这事相比，《速度与激情「番外篇」》跟《决战秋名山》两个短片的热度保持时间更长一点，除了公司自己发出去的，还有各种转载、剪切片段，还有好几个截图被人做成表情包，经常在聊天群里能看到。
在两个短片里，卖点其实不是速度，而是用与速度相关的影片把人先吸引进来，在相对静止之下，驾驶者用这车做了哪些事情，才是影片真正想要表达的内容。
开车是为了什么？为了在拍摄山顶日出的时候抢占最前排的位置，在等红日破云的时候，宽敞的车内空间，变成了豪华卧室，让摄影师小睡一会儿。
开车是为了什么？是为了上班，在繁华cbd上班的人，想找一个停车位千难万难，找到了也可能很难停进去，拥有停车辅助系统的车，就可以解决这个问题。
开车是为了什么？是为了短途出差，风霜雨雪，一个急刹车，一个急转弯，可能就会出车祸，有了车身稳定系统，让家人更放心。
……
路菲菲给国产中档车定的卖点就是：以人为本，为需求而变。
加什么、减什么，都好商量。
营销计划有条不紊地推进，路菲菲公司自己的平台也在稳定发展。
只当一个二道贩子来回倒东西，或是当个参谋出出主意，确实是可以只以人力为资产，说撤就撤。
不过路菲菲知道要是自己手里没有个平台，将来几大平台自己有想捧的角，那么，像自己这种外人肯定先被牺牲的那一个。
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