固态电池这个世界其实也已经有人提出过来了，并且还在网上说了固态电池的好处。
飞野集团总结了一下，在发布会上总结了一下，配合PPT又给观众们详细解读了一下。
‘现在的纯电车用的大多数还是传统的液态电池，而固态电池相较于液态电池，有着多方面的显著优势。
一是高能量密度，固态电池内部采用固体电极和固体电解质，能够容纳更多电荷，从而提供更大的容量和更长的续航；固态电解质具有较高的离子电导率，且能有效减少电池内部的空间浪费，进一步提升能量密度。在电动汽车领域，高能量密度的固态电池意味着车辆能够拥有更长的续航里程，解决消费者的续航焦虑问题。
二是安全性好，固态电解质不易燃烧、不易爆破，且没有电解液走漏的风险，降低了火灾和爆炸的隐患。同时，固态电解质可以抑制锂枝晶的生长，防止其刺破隔膜导致短路，从而提高了电池的安全性。电池安全，对于纯电车来说，永远是一个不可忽视的问题，固态电池，让你买的放心，用得安心！
三，固态电池稳定性极佳，固态电池具有较宽的工作温度范围，通常在-25℃至85℃之间都能正常工作，而不会膨胀或破裂。
在低温环境下，固态电解质的离子传导性能相对稳定，不会像液态电解质那样因离子电导率大幅下降而导致电池性能衰退。
这大大的提高了我们纯电车的使用寿命，大家都知道，现在市面上纯电车的寿命取决于电池的寿命，而我们现在的电池，衰退是相当严重的，拥有固态电池，这个问题，将不再成为烦恼。
四，循环能力强，固态电解质解决了液态电解质在充放电过程中形成的固体电解质界面膜的问题和锂枝晶现象，提升了电池的循环性和使用寿命。
理想情况下，固态电池的循环性能表现优异，能够达到数万次左右。’
这是发布会上，飞野汽车CEO李伟的原话。
李伟站在台上，可谓是意气风发，事实上，当得知飞野汽车的第一款车将要搭载固态电池的时候，李伟就激动的睡不着觉了。
而他，在发布会开始前，就已经做足了关于固态电池的功课。
其实，关于固态电池，还有几个有点李伟没有说。
比如固态电池的结构紧凑、规模可调、设计灵活，可以应用于不同领域。例如，可以设计成几微米厚度的薄膜电池应用于微型电子领域，也可以设计成大型电池应用于电网储能领域。
还有固态电池的生产流程相对简化，省略了注液环节，降低了生产成本。固态电池倾向干法电极工艺，无需溶剂，直接混合材料后通过压延、喷涂等方式成型，既环保又省成本。
这些都是李伟没有说的，主要是因为，这些，可以不说，说了，不一定有好的效果。
总之，固态电池对于现在的纯电汽车行业，无疑是核弹一般的存在，如果真的能成功，那大夏的纯电汽车市场，将迎来一次洗牌。