第582章 复飞(2 / 2)

超过了报警值...”

那你还愣着干什么???还不赶紧修复???

是不是要卫星掉下来,砸到咱们的脑袋上,你才行动??

电话那头立马陷入了安静,

10多秒过后,

值班班长再次确认了所有的修正命令都失效,

在回答到,

“部长,我们的修正命令不起作用,似乎是内部的控制系统遭受到了攻击!”

“啪!!!”

约翰汤普森部长直接挂断了电话,

从隔壁的休息室,进入到了数据中心内部,

“华夏的卫星呢???有什么异常的行为吗???”

值班人员统一的摇了摇头。

从间谍卫星发回来的画面,

苏成发射的猎户星全球定位卫星,就绕着GPS的卫星,

按照预定的轨道运行,

没有发现任何的异常

“定位功能!!现在定位功能情况如何???”

虽然服务器运行正常,

并且网路传输数据也是正常的,

但是因为卫星偏离了轨道,

这让GPS卫星的定位出现了巨大的误差,

从原本的几厘米的精度,直接扩大到了几米,

暂时还可以满足民用的需求,

但是对于航班的起飞,降落,

这种需要超高精度定位的行为,

已经到达了警戒值

“嘟嘟嘟嘟~~~~”

此时,位于棒子国的一架波音飞机,正在进入到罗道郡机场,

机长突然发现GPS的定位系统出现了异常,

“再次确认下降高度,速度,入场角度!”

“报告机长,根据GPS定位系统,高度305米,符合进场高度,

速度150节,

预定进入跑道的仰角10度,

所有数据都符合规定,可以降落!”

“305米???这TM是305米????”

作为一名有着20多年驾驶经验的机长,

目测的高度,肯定是不到300米的高度的,

机长立马查看了机载的物理高度计数器,

上面显示的数字,竟然是260米,这和GPS传来的数据,

相差竟然达到了45米,这个误差实在是太大了!

“速度!!!再次确认速度!!!”

收到!!!

副机长立马查看了机载的速度仪,

“机长,速度250节,是不是我们的传感器出现了故障???”

跟高度相比,

实时动态的速度检测,更是离谱,

误差竟然达到了100节,

此时飞机已经开始进入到了塔台的视线范围,

“因为机载的传感器速度和高度传感器,加起来至少有16个,

并且采用的是全部传感器,排除最大最小值,取平均值进行统计的,

出现误差的概率,在千分之一以下,

机长立马判断为GPS的定位出现了误差,

并且误差极大,

必须启用全手动驾驶

机长立马退出了自动驾驶,

大声的对副机长怒吼道,

“吗了隔壁的!!!复飞!!!立马复飞!!!!”

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