“这种情况下，我觉得国内的轮胎企业，在五年内都不具备生产同等性能轮胎的实力。”
戴汉彪的这个认知，倒也没有出乎曹阳的意料。
轮胎这个东西，看起来长得都差不多。
但是大家的材料配方不一样，生产的工艺参数不一样，结果就会很不一样。
这里面的技术含量，其实一点也不低。
特别是轮胎是直接关系到行车安全的零件，消费者更加能够直观的感受到它的一些差异。
这个时候如果要强行上自主品牌的车企，那是自毁长城的事情。
曹阳自然不会那么生硬的干出这样子的事情出来。
“借着我们新车型开发的机会，可以多跟米其林等厂家接触。”
“到时候让星辰汽车研究院和你们一起成立一个轮胎小组，除了负责测试轮胎之外，也要多考察米其林等厂家的生产现场。”
“甚至可以对轮胎的一些材料配方进行研究，将来可以考虑选择一两家国内比较有前途的厂家合作。”
“通过技术合作或者是产品代工的方式，让他们给我们星辰汽车配套。”
曹阳自然也是可以直接拿出比米其林现在的轮胎还要好的工艺配方。
但是没有一点掩饰，这个动作太过于突兀了。
再加上轮胎这个东西跟其他零部件不同，它的生产工艺还是相对复杂一些，需要大量的设备厂房投资。
在国内已经有那么多的轮胎企业的情况下，南山集团再次的投资轮胎工厂，显然不是特别的合适。
倒不如找几家比较重视技术研究的国内轮胎企业合作，将来让星辰汽车能够用上国产的轮胎。
甚至借着这个机会，让南山投资也涉及一下橡胶方面的布局，也不是不可以考虑。
曹阳可是有点印象，今后有一段时间，天然橡胶的供需关系也是出现了逆转，价格暴涨。
这里面的投资收益虽然没有今年a股投资那么夸张，但也是不差的。
“没问题，轮胎行业国内还是有比较多的相关人才。”
“我们要组建一个轮胎开发小组，应该也是很容易的事情。”
“只不过要真正的开发出媲美米其林的产品，可能需要有比较长的时间积累。”
有时候，了解的越多，懂的越多，心里面就越虚。
因为差距就摆在那里，你却是连改善的方向都有点搞不懂。
要不然国内那么多的轮胎企业，怎么到现在为止都没有几家拿得出手的？
别说给高端车企配套，就是大众、通用，现在也都不敢用。
甚至比亚迪、奇瑞这些自主品牌车企，除了备胎之外，目前大部分都还是使用的高丽、东瀛等轮胎企业的产品。
类似这样子的局面，在汽车上其他的不少零件上面，也都是存在的。
“万事开头难，只要研发团队组建出来了，找到了合适的配方，性能提升也不见得就有大家想象的那么难。”
曹阳这么一说，戴汉彪自然不会去反驳。
不过，他心中的压力却是增加了不少。
很显然，从这个对话过程可以看出来，曹阳没有那么多的耐心去等个十年八年。
要是过个几年都还没有成绩，那么戴汉彪估计就要挪一挪屁股了。
这显然不是戴汉彪希望看到的结局。
南山集团的前途如何，他们这些人是最有发言权的。
看来，只能更加卷一些的干活才行了。
第349章一撞撞掉帕萨特的脊梁骨
当曹阳在南山集团内部埋头钻研技术研发的时候，外面其实也不是风平浪静。
汽车圈没有大家想象的那么大。
但凡是有个风吹草动，很多同行都是可以感受出来的。
就像是现在，陶文就跟朱正峰说着一个比较奇怪的事情。
“朱总，前几天我跟春城大众的人交流，听到了一个比较特别的消息。”
“我这两天专门去了解了一下，发现还真是有点奇怪。”
陶文这么一说，朱正峰自然是放下了手中的文件，好奇的看着她。
“春城大众那边，好像已经开始全面的削减跟南山集团的合作了。”
“但凡是其他厂家能够生产的零部件，都不会再使用南山集团。”
“不说新车型，就是正在量产之中的零部件，他们的采购也都是开始有了各种动作。”