要是通用汽车真的破产垮掉了，那么以后魔都通用怎么办？
汪会亮心中的压力，可不是一般的大。
“这个问题说来话长，原因是多方面的。”
奥斯丁知道自己要是不跟汪会亮好好的聊一聊，对方肯定是还会不断的找自己。
所以干脆把自己的理解都跟他好好的说了说。
“第一个原因就是劳动力成本过高，导致公司成本增加。”
“通用汽车公司与美利坚汽车工人联合会存在长期的劳资博弈，旗下的职工多为美利坚汽车工人联合会的会员，使得公司不仅要承担在职员工高昂的保险费用，还要承担巨额的退休员工及其家属的医疗福利费用。”
“最夸张的时候，公司一度因此而欠下超过500亿美元的雇工费用。”
“与通用汽车不同的是，同样是在美利坚本土生产汽车的东瀛车企丰田汽车公司，为了避免这样耗资巨大的劳资拉锯战，其在招工时拒绝招收那些美利坚汽车工人联合会的会员。”
“因此，丰田汽车在美利坚的工厂，每小时的雇工成本比通用汽车低一半还多。”
“第二个原因就是在2001年的时候，美利坚汽车市场陷入了消费低迷期，为了摆脱这一困境，通用汽车采取了5年零息信贷措施以达到刺激消费的目的。”
“这个政策对车市确实是起到了刺激作用，但是低息融资的直接后果就是将高昂的财务费用直接加在了通用汽车身上，增加了公司的财务负担。”
“除此以外，管理层放弃旗下电动车项目、将主要精力投入到suv生产线、坚持高耗能产品线等一系列决策的失误，不仅导致公司错失了产业转型的关键时期。”
“你别看华夏这几年suv很热，但那其实都是美利坚市场玩剩下的招数了。”
“偏偏在华夏suv市场很火热的时候，魔都通用这边生产的车型，又主要都是轿车。”
“再有一个就是次贷危机的影响了，这个大家都清楚。”
“去年下半年爆发的次贷危机，加剧了通用汽车的财务及经营危机。”
“次贷危机严重影响了美利坚的实体经济，大量企业倒闭导致社会失业率急剧升高，与之息息相关的市场消费能力也在不断下降，汽车销售市场在不断地萎缩。”
“通用汽车在遭受盈利能力不断下降的同时，受信贷政策紧缩的影响，公司现金流也出现了枯竭。”
“公司在双重打击下，最终走向了破产重整之路。”
“当然了，通用汽车长期占有全球市场销售份额第一，导致公司上至高层下至底层职员盲目乐观导致的自满和不思进取，淡化了经营危机意识和对市场的灵敏嗅觉，即便公司负债再高都没人认为公司会有破产的风险。”
“这肯定也是非常重要的一个原因。”
“不过，汪，你不用特别的担心。”
“通用汽车主要的债务都是美利坚政府持有的，作为美利坚最主要的工业企业之一，它肯定不会最终倒闭的。”
“所谓的破产重组，也只是一个释放包袱的过程而已。”
奥斯丁的这个说明，可以算是比较充分，比较坦诚的了。
一般人不一定能够准确的分析出来这些内容。
越是在这个时候，华夏市场对通用汽车的意义就越大。
奥斯丁自然也是希望在总部最困难的时候，自己能够带领魔都通用做出一些贡献出来。
到时候，他说不定还能有机会进一步的提升一下自己的级别呢。
所以对于汪会亮的想法，他还是比较重视，愿意去坦诚沟通的。
“按照你这个说法，通用汽车申请破产，对我们魔都通用并不会产生什么实质性的影响？”
这个问题肯定是汪会亮最关心的问题。
魔都通用的运营到底会不会受到通用汽车破产的影响，这不仅是汪会亮想要搞清楚的问题，也是魔都汽车集团的领导想要搞清楚的事情。
甚至是魔都市希望搞清楚的问题。
不把这个事情说清楚，很多人睡觉都会睡不安稳的。
毕竟，魔都汽车及其相关的产业链，对于魔都市的gdp贡献来说，还是很有意义的。
特别是在今年需要重点保增长的大环境下，大家都不希望魔都通用出什么幺蛾子。
“是的，不会有什么影响。”
奥斯丁非常肯定的给出了自己的回复。
“如果非得说有什么影响的话，那就是以后通用汽车会更加重视华夏市场，会把更多的新车型导入到华夏。”
“我们魔都通用的重要性，也会进一步的提高。”
奥斯丁这么说，倒也不是在画饼。
从目前的情况来看，今年华夏汽车市场超越美利坚成为全球最大的汽车市场，基本上是板上钉钉的事情了。
甚至这个结果都不需要等到2009年结束就知道了。
在这种情况下，作为世界汽车行业老大的通用汽车，自然也是希望在华夏这个世界最大的汽车市场也拥有老大的地位。
奈何现在大众汽车稳稳的压了通用汽车一头。
这肯定会让通用汽车的不少人非常的不满意的。