“哦？是什么项目？”
爱德蒙金的话勾起了杨橙的兴趣，能让这群老牌富豪注目的绝对不是小项目，而且他们对于投机项目有着天然抵触感，一定跟传统实业有关。
“洛杉矶河沿岸的一个铁路站场改造项目。”爱德蒙金没有卖关子，拉着杨橙压着嗓子说道。
杨橙精神一振，这可是给他送钱啊。
洛杉矶是一个以高速公路和城市铺张发展为模式的城市，公共绿地缺失，人均绿地占有率在美国城市中排名倒数。
而洛杉矶河沿岸的传统工业区改建成开放的滨水景观区域，在供公众使用的同时，能有助于恢复河岸生态环境，保持良好的水力性能，这种项目洛杉矶市政厅也不是第一次操作了。
“是哪个铁路站场？地理位置如何？”这是问题核心，如果占据区位优势的话，无论是改造成住宅楼或者商业广场，都是稳赚不赔的。
爱德蒙金掏出手机，打开谷歌地图定位，扩大后递给杨橙，介绍道，“piggyback yard铁路站场，紧邻市中心，西面便是洛杉矶河，这块地距离联合车站不到1英里，周边还有市政厅、市图书馆、大教堂等，场地对外交通十分便捷，以前主要依靠城市干道和穿越场地的多条铁路进行货物运输。”
杨橙划着屏幕，眼睛快速的从周边设施扫过，在脑海中回忆出这块地的信息，他大概能想起在哪，但里边具体什么情况就不得而知了。
“这是市政厅提案的项目？”
爱德蒙金点头表示肯定，“收到消息后，我们对这块地做了详细调查，在19世纪中期，洛杉矶这座城市开始发展起来的时候，河流资源被人们充分运用到日常生产当中，再到20世纪早期，河道曾多次改变，频繁的洪水泛滥极大地影响了人们的正常生活。
1938年前后，zf授权美国陆军工程部把整条河的自然驳岸改成了人工水泥河岸，他们挖深河道，用混凝土把四分之三的河流都封进了水渠里。
从那之后，洛杉矶河就变成了淌在灰色混凝土板上的一带水流，看起来更像是一条灌溉水渠，或者一条‘水上高速公路’，这使得在后来的一段时期内，有很多人不知道这条河流的存在。
人工改造的方法虽有效地解决了洪灾问题，但也严重破坏了河流的生态系统，20年前就有环保主义者开始呼吁将部分河流恢复到自然状态，但碍于财政和各方势力博弈等等原因，这个提案被一直搁置到现在。
目前，有几个议员联合提案，并拿出了一整套计划，准备将洛杉矶河沿岸打造成一条51英里长的生态绿色走廊。
我们的目标piggyback yard就是其中一块区域。”
杨橙愈发心动，他大概能回忆起那片土地的情况，从场地自身情况来分析，目前，衰退的城市老工业区已经无法适应大都市的快速发展，城市规模扩大和人口增加让用地更加紧张。
为了让城市中心更具活力，提高用地效率，土地整改势在必行，因此杨橙能够理解一些真心在为城市发展考虑的议员提出这一提案的用意，通过清洁河道走廊等改造措施，一步步搭建起与新住宅区兼容的新工业区，该工业区将更加清洁环保、经济更强健。
从未来考虑，piggyback yard代表了发展模式的转变，这种转变能让社区和环境获得长远的利益，而对杨橙他们这群资本家来讲，这tm就是明晃晃的利益，岂有错过的道理。
其实，远山虽然有独自吃下这个项目的能力，他完全可以甩开爱德蒙金和他的朋友们单干，但他终归不能这么做，一是为了自己的名声；二是可以更好的规避风险，捡钱也是有风险的，就在你弯腰的一瞬间，你实际上是看不到头顶和身后有什么异物袭来，一旦被高空落下的花盆砸中，不死既残！
“zf规划的改造目标是什么？”杨橙又问道。
爱德蒙金伸出4个手指，“据我得到的信息，zf只提出了4项原则，只要满足了这4条原则，剩余的空地随我们发挥！
1、改造位于市中心的洛杉矶河；
2、连接附近的社区；
3、创造足够大的公共开放空间；
4、建立一个供人们居住、工作、学习、娱乐的多样化充满活力的社区；”