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第一百四十三章 老鸟上阵(1 / 2)

空中战场上,情况没有想像的那么糟糕。

j-11b机群越过鸭绿江后,晏鹰搏就目不转睛的盯着雷达告警机的指示灯,后座上的邹偾勇上尉负责与预警机联络。

气氛有点紧张,美军的f-22a随时可能杀出来。

在“雷霆”反击行动中一举击落二十四架f-22a,不等于找到了对付f-22a的绝招,电子战机无法每次都伴随战斗机活动,联军也不会笨到再次让f-22a以身犯险,志愿军更不可能在每次空中战役中,都用数百枚弹道导弹、数百架无人驾驶战斗机打头阵,逼走联军的预警机。

大部分时候,只能以常规方式应战。

让晏鹰搏非常意外的是,机群向南飞行了数十公里,到达江界上空后,仍然没有遇到联军的战斗机。

预警机提供的战术信息中,只有十多架在敌机在北纬三十九度线附近徘徊。

不是美军的制空战斗机,而是执行对地攻击任务的多用途战斗机,大部分是韩国空军的f-16k,还有两架由t-50“金鹰”教练机改装的攻击机。

美军的制空战斗机去哪了?

晏鹰搏百思不得其解,只是机群在向南飞行,他必须选择几个攻击目标。

美军不是没有制空战斗机,只是没有在kj-2000的探测范围之内。

遭受痛击后,美军花了很大的力气调查f-22a被击落的原因。虽然五角大楼没有公布调查结果,但是原因已经查清,联军的敌我识别器出了问题。最直接的证据是,f-22a机群受到攻击前,在鸭绿江北面徘徊的两架电子战机用特制雷达照射了f-22a机群,雷达的工作频率与f-16k战斗机火控雷达的工作频率相同。虽然要想搞清真相,得想办法把唯一幸免于难的f-22a飞行员救回来,但是联军基本上肯定了技术分析报告,着手对敌我识别器进行改进。

改进方法很简单,在敌我识别器中增加一个解密硬件,对接收到的雷达信号解密,确认是友机之后,再发送敌我识别信号,不再像之前那样,只要雷达的频率对上,就自动发送敌我识别信号。

虽然办法很简单,但是需要对三千多架飞机进行改进,工作量非常大。

除此之外,还得对联军所有战斗机的火控雷达进行改进,至少得升级火控软件,使其在连续跟踪模式下发射加密信号。

受此影响,联军只能分批次改进战机的敌我识别系统与火控雷达。

首先接受改进的是美军的战斗机,f-22a只需要改进敌我识别系统,其火控雷达本来具有加密能力。f-15与f-16系列战斗机还得对火控雷达进行改进,以对地攻击为主的f-16甚至得为火控雷达增添加密硬件。因为第71特混舰队已经返回日本,舰载航空兵也回到了日本的空军基地,所以在航母战斗群重返战场之前,才会对舰载战斗机进行改进。

韩国空军几乎没有承担制空任务,也就没有接受改进。

问题是,韩国空军承担了大约百分之四十的对地打击任务。虽然大部分时候,韩军战斗机都在战线附近活动,为地面部队提供近距离空中支援,或者是轰炸那些袭击运输车队的人民军游击队,需要深入敌后的遮断任务基本上由美军负责,但是在战场上,韩军战斗机也有可能遇到志愿军的战斗机,也就有可能使用火控雷达。

f-22a机群遭受灭之灾的时候,就有几架韩国空军的f-16k在图们江上游活动,所以美军飞行员忽视了北面的威胁。

为了避免误伤,联军不得不对空中行动做出严格安排。

在收缩空优范围之后,美军的制空战斗机一般在北纬三十八度线以北活动,非交战状态下不会越过北纬三十九度线。因为f-22a机群规模缩小了将近一半,而且很有可能在下一场战斗中再次遭遇不测,所以美军在防空配制上,首次把f-15c摆在前面,把f-22a放在了第二梯队上。

j-11b机群进入朝鲜领空时,最近的f-15c机群在元山南面,离鸭绿江三百多公里。

离得远,不等于主动让出制空权。

发现志愿军的三支战斗机群越过鸭绿江之后,联军前线指挥官立即做出调整,让两个中队的f-15c快速北上,在三八线上空活动的f-22a中队也接到了作战命令,前去拦截志愿军战斗机。

j-11b机群刚刚飞过江界,kj-2000就发来消息,联军的制空战斗机出现了。

不是f-22a,而是f-15c。

半分钟后,j-11b的雷达告警机截获了联军战斗机火控雷达发出的信号,证实前来迎战的确实是f-15c。

晏鹰搏没有迟疑,立即下令启动火控雷达,搜索跟踪敌机。

因为双方的预警机离得都比较远,kj-2000在j-11b机群后方大概二百五十公里处,而f-15c与e-3c的距离也在两百公里以上,所以进入交战阶段后,预警机提供的目标信息无法满足火控要求,战斗机必须使用火控雷达。

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