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第七十六章 水下力量(1 / 2)

在解决防空问题之前,舰队决战只是空谈。

顶不住日本空中自卫队的打击,东海舰队别说与日本舰队决战,能够让大部分战舰返回舟山就很不错了。

因此,在防空问题上,腾耀辉与杨禹方花了不少精力。

前半程会议,几乎全在讨论这个问题。

讨论有价值吗?

因为只涉及到计划层面,所以讨论得再多,都要在经历实战考验之后,才能确定是否有价值。

当时,最大的问题就是舰队在暴露环境下,如何分配各个方向上的防空力量。

在此之前,杨禹方就提出过这个问题。

只是,当时情况还不太严峻,而且荒川太郎的保守战术,让杨禹方为此做的准备都没有用上。

原因无二:f-2的战斗力远比不上美国版的f-16c/d。

虽然f-2以f-16为基础,在设计的时候做了放大处理,格外强调对海打击能力,但是日本空中自卫队从来没有对这种战斗机进行过全面改造,而f-16在服役期间,进行了十次以上的大规模改造,其最新的f-16e/f算得上是非常先进的战斗机,在打击能力上远远超过了之前的所有型号。

更重要的是,美国提供的f-16c/d肯定有电磁对抗能力。

要知道,f-35a要到二零二四年才能全部取代f-16c/d,美国空军肯定对保留的f-16做了改进。

如此一来,在恶劣电磁环境下的作战能力,f-16c/d远远超过了f-2。

之前,杨禹方准备的战术,就是利用舰队的电磁防御武器,拦截来袭的f-2,从而解决了防空战斗机不足的问题。

现在,这个办法肯定行不通了。

要想把f-16c/d机群挡在反舰导弹的射程之外,需要更多的防空战斗机。

舰队起航前,杨禹方就做了安排,空军与海航增派了作战力量,确保能在一次战斗中投入两百架战斗机。

问题是,仅有战斗机还不够。

在防空作战中,如果没有强大的指挥与情报系统,防空战斗机再多也没用。

随着防空范围扩大,而且得延伸到离舰队二百二十公里之外,等同于把防空拦截区域扩张了五倍以上!

在此情况下,仅用一架kj-2000在舰队后方提供防空支持,显现不够。

问题就在这里,空军只能确保在持续作战的情况下,让一架kj-2000升空。即便能够在战斗开始后,紧急出动备用的kj-2000,也无法及时赶到战场。毕竟预警机的速度很慢,根本赶不上战斗节奏。

当然,解决办法不是没有。

比如在防空作战中,充分利用战斗机飞行员的主观能动性,预警机只提供基本信息,由防空战斗机的领队机长负责前方指挥。

不可否认,中国空军与海航的战斗机飞行员具备这个能力。

在二十九日夜间的战斗中,飞行员的表现就非常出色,像晏鹰搏这样的领队机长都能胜任前线战术指挥任务。

问题是,即便如此,也要增派两架kj-200分担防空重任。

这就意味着,需要派遣更多的护航战斗机,而且这两架预警机必须在远离舰队的地方巡逻,无法得到舰队的掩护。

按照杨禹方的估计,不考虑攻势防空的话,至少需要两百架战斗机。

只是,完全被动的防空,无法确保舰队不受到攻击。

二十九日夜间的战斗已经证明了这一点,在占有优势的情况下,日本空中自卫队的攻击机群还是突破了防空网,发射了反舰导弹,并且击伤了“兰州”号。如果优势在日本空中自卫队手里,结果肯定不一样。

因此,攻势防空至关重要。

可惜的是,黄峙博没有批准打击日本的军事基地,即战斗只能限制在空中与海上。

只是,“兰州”号受创,也让黄峙博发现了问题。束缚住空军与海航的手脚,肯定不是明智之举。黄峙博不得不做出让步,允许在执行攻势防空任务的时候,把防空区域扩展到冲绳群岛。

这就意味着,如果有必要,可以越过冲绳群岛,到菲律宾海上空拦截敌机。

当然,能不能这么做,不是由战斗机的航程决定的,而是由预警机的活动区域决定的。

预警机上不去,就算战斗机的航程足够远,也无法发现菲律宾海上空的敌机,拦截自然无从谈起。

针对这个问题,杨禹方提出的解决办法是:主动压制日本空中自卫队。

虽然不能攻击日本的军事基地,但是可以攻击升空的战斗机,也就能通过积极主动的行动来扰乱日本空中自卫队的进攻行动。

正是如此,腾耀辉才决定让东海舰队前出到钓鱼岛以东。

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