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第八十九章 一枚导弹(1 / 2)

虽然在最后关头发现了来袭的反舰导弹,但是第三护卫群的指挥官一点都高兴不起来。

一是反舰导弹的数量太多了,二是第三护卫群在接敌的时候还没做好防空准备。

战舰不是战机,战舰上的大型雷达在启动之前都需要预热,哪怕是最先进的固态有源相控阵雷达。

在电磁武器的威胁下,十艘战舰上的雷达都没有开机。

以当时的情况,如果提前启动雷达,恐怕在反舰导弹来袭的时候,十艘战舰都将丧失防空能力。

原因很简单,电磁弹头对电子设备的绝对毁伤半径为二十公里,如果电子设备处于工作状态,特别是那些大型雷达,因为本身就有很强的电磁辐射,所以在工作状态下更容易受到破坏。

根据美军利用在第二次朝鲜战争中获得的几枚电磁弹头做的测试,“宙斯盾”系统在工作状态下,被电磁弹头毁伤的距离在三十五公里左右,如果环境较好,比如天空晴朗,距离还会有所增加。

当时,至少有三枚电磁火箭弹在离第三护卫群大概三十公里处引爆。

因为战场上空天气晴朗,所以就算有几艘战舰隔得比较远,只要启动了雷达,肯定会被电磁火箭弹击毁。

到接敌时再启动雷达,显然晚了点。

为了尽可能的拦截反舰导弹,在战舰投入战斗之前,还剩有对空导弹的f-22a放弃了撤退的j-11c,转向拦截反舰导弹。

f-22a的拦截行动很快就收到了效果。

c-806是亚音速反舰导弹,只有在靠近目标的时候,才会抛掉巡航发动机,用弹头上的火箭发动机加速到二点五马赫。

就算不开加力燃烧室,f-22a也能追上反舰导弹。

六点过五分之后的第一轮拦截中,二十多架f-22a至少击落了三十枚c-806。

只是,对于总量达八百四十枚左右的反舰导弹来说,三十枚这个数量级根本不算什么。

因为舰队在六点过十分才投入战斗,所以在用光了中程空对空导弹之后,f-22a机群不但没有撤出远程防空导弹的打击区域,还继续追击反舰导弹,用aim-9y击落了十多枚反舰导弹。

当时,甚至有几架f-22a用上了航炮。

必须承认,日本飞行员非常勇敢。

在舰队防空作战中,特别是在拦截超视距目标的时候,战斗机进入防空导弹的打击范围等于自寻死路。

拦截四十公里外的超低空目标时,防空导弹得不到照射雷达指引,全部以自动寻的方式发起进攻,即完全依靠弹载雷达搜索与攻击目标。即便战斗机上有敌我识别系统,可是在防空导弹眼里,肯定没有敌我之分。

与反舰导弹相比,战斗机的信号特征更加明显。

要知道,c-806是隐身反舰导弹,即便做得不够彻底,因为弹体比战斗机小得多,所以雷达反射信号比f-22a还要低。

其他方面也是如此。

c-806使用的是小型涡扇发动机,而且在巡航阶段是亚音速飞行,所以红外辐射特征也远远小于f-22a。

让防空导弹选择的话,肯定会把f-22a当成首要猎杀对象。

在舰队进行防空作战的时候,防空战斗机进入防空拦截区域,不但无法帮上舰队,反而会削弱舰队的防空能力。

比如为了避免误伤,战舰上的火控系统就要花很多资源进行敌我识别。

在这场战斗中,至少有七架f-22a被日本战舰发射的防空导弹击落,而这些导弹原本应该奔向来袭的反舰导弹。

日本飞行员不是不知道这个问题,只是情况过于特殊。

当时,一位名叫近藤加野的日本飞行员在用光导弹后,先用航炮击落一枚反舰导弹,然后把追击他的防空导弹引入了反舰导弹群,虽然他驾驶的f-22a被防空导弹击落,他也没能幸免,但是附近的三枚反舰导弹也被弹片击落。后来,日本首相亲自追授近藤加野最高荣誉勋章。

所幸的是,两艘驱逐舰发射的远程防空导弹比f-22a多得多。

在舰队开始防空作战之前,f-22a大概拦截了五十枚反舰导弹,而在两次外围反导拦截中,两艘防空驱逐舰总共发射了一百三十二枚防空导弹,击落了近九十枚反舰导弹,拦截效率并不低。

取得这个成绩的主要原因是,两艘战舰都采用了一对一的拦截方式。

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