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第二十一章 动员(1 / 2)

七月二十五日凌晨,一位机械贸易商在纽约肯尼迪国际机场登上了飞往北京的航班。

此时,中国舰队已经向南航行了近四百海里,到达南沙群岛海域。

天黑后不久,第一批j-25舰载战斗机就来到舰队上空,开始执行防空巡逻任务。接下来一个小时之内,第二批j-25与四个j-15b中队陆续到达,并且在十点左右,调整了防空巡逻部署。

牧浩洋没让杨禹方安排夜间训练,而是让飞行员养足精神。

舰载战斗机飞行员是海航中的精英,甚至可以说是所有飞行员中的精英,不存在临阵磨枪的问题。

进入南沙群岛海域后,舰队展开成反潜队列。

高速航行时,战舰发出的巨大噪音,在一百多公里外就能被潜艇发现,所以最需要担心来自海面下的威胁。

这个时候,马明涛送来一份消息:日本侦察卫星调整了运行轨道。

显然,连续三次通过后没有发现中国舰队,日本情报机构已经做出准确判断,不然不会调整卫星的运行轨道。

因为重新测算日本侦察卫星运行轨道需要几个小时,所以在此期间,谁也不能保证舰队不会被发现。

大概有一个半小时后,也就是二十五日凌晨两点过,今井利村终于收到了可靠情报。

中国舰队已经南下,而且已经到达南沙群岛海域,航行速度在三十节以上,很有可能达到了三十三节。

今井利村大惊不已,这条情报竟然晚了整整十四个小时!

此时,联合舰队已经进入马六甲海峡,正朝着布莱尔港前进。虽然从速度推算,中国舰队追不上联合舰队,但是联合舰队进入布莱尔港五个小时之后,中国舰队就能到达发起攻击的海域。

能在五个小时之内完成补给作业吗?

这个问题有点多余,因为联合舰队不去布莱尔港,就得立即把航速降到十二节,不然没有足够的燃油到达维沙卡帕特南。减速只有一个结果,那就是在到达安达曼-尼科巴群岛之前被中国舰队追上。

必须去布莱尔港,必须在五个小时之内完成补给。

就算不能完成全部补给作业,也要补充部分燃油,然后离开布莱尔港,前往维沙卡帕特南,或者与印度舰队会合。

经过重新计算,今井利村终于松了口气。

如果从布莱尔缸出发后去维沙卡帕特南,补给作业只需要三个小时。即便前去与印度舰队会合,共同迎战中国舰队,也能在四个小时内为战舰补充足够的燃油,在五天后与支援舰队会合。

让参谋联系布莱尔港之后,今井利村给印度三军总参谋长发去了行动开始的代号。

显然,今井利村并没想过,中国舰队为什么要尾随联合舰队进入印度洋,而不是赶在联合舰队之前进入印度洋。

正是没有考虑这个问题,所以今井利村认为,中国将主动向印度开战。

按照这个逻辑,因为联合舰队前去配合印度海军作战,所以他认为,中国舰队将主动攻击联合舰队。

要是考虑了这个问题,今井利村肯定会做出不同的选择。

以当时的情况,今井利村完全应该想到中国舰队在七月二十四日中午南下的原因,也就完全有能力看出其中的玄机。

说得直接一点,中国舰队在七月二十四日中午南下之前,肯定知道联合舰队已经进入南海,而且正在朝马六甲海峡航行。如果中国舰队打算先发制人,就应该在南海动手,没有理由让联合舰队安然到达马六甲海峡,更没有理由等联合舰队与印度舰队会合之后,在印度洋上打一场没有半点优势的海战。中国舰队没有这么做,已经说明中国不打算打第一枪,也就不会主动发起进攻。

想清楚这一点,就知道该如何应对了。

最简单的办法,就是让印度陆军延迟发动进攻的时间,等到联合舰队与印度舰队部署到为之后再打地面战争。

可惜的是,今井利村没有想到这一点。

收到情报之前,他一直认为中国舰队还在南海北部海域,等待从广州出发的支援舰、以及从舟山赶来的登陆舰队。因此在七月二十四日夜间,也就是作战计划中规定的、发动地面战争的第一个时间结点上,今井利村没有发出终止信号,印度陆军按照作战计划,开始进攻前的动员工作。

到七月二十五日凌晨,已经有半数参与进攻的印度部队完成了准备工作。

只要计划不做调整,战争将在二十六日凌晨爆发。

这个时候,联合舰队已经进入布莱尔港。

今井利村收到消息的时候,想要调整作战计划已经来不及了。

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