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第六章 战略篱笆(1 / 2)

在南海争端上,处境尴尬的不是中国,而是越南。

第二次朝鲜战争后,美越关系急速升温,麦克米伦还在二零二三年对越南进行了正式访问,成为越战之后首访越南的美国总统,随后越南国家主席对美国进行回访,标志着美越进入蜜月期。

当时一些美国政界人士还声称,越南是美国在东南亚的天然盟友,有共同利益诉求。

在“蜜月期”里,越南得到了实实在在的好处。

比如在二零一七年,越南就成为了美国军火商的客户,从美国采购了一批用于维护美制装备的零备件。

随着关系进一步升温,越南开始从美国采购武器装备。

比如在二零一九年,越南就试图获得几艘美军退役的战舰,其中包括一艘“伯克”级导弹驱逐舰。只是在东海战争之后,越南主动取消了这笔军火协议。虽然当时越南当局声称没有能力掌握美军的新式战舰,而且为这几艘战舰,需要建立单独的后勤保障系统、还得扩大海军基地,越南还没有做好准备,也没有足够的资金,但是以当时的情况,日本战舰在东海战争中的糟糕表现起到了至关重要的作用,让越南军方认为,与之类似的美制战舰根本不适合越南海军的作战需求。

客观的讲,越南当局的决定没有错。

“伯克”级驱逐舰以区域防空为主,制海与反潜能力都比较有限,其主要职责就是为航母提供防空掩护,而越南海军只有近海作战能力,背靠本土作战,不需要太强的区域防空能力,更需要针对敌人海上力量的制海与反潜能力,因此就算越南获得了“伯克”级,也多半是个摆设,实战价值并不大。如果与中国海军发生冲突,庞大的“伯克”级还很有可能成为首要打击目标。

与之相比,高速灵活的导弹艇更适合越南海军。

从采购价格上来讲,即便是购买二艘的“伯克”级驱逐舰也非常昂贵,足以用来采购数十艘崭新的导弹艇了。

可惜的是,美军的武器库里,没有导弹艇。

当然,这并不表示越南与美国的军火贸易就此终结。

早在二零二一年,越南就表达了采购f-35a战斗机的意图,甚至提出从美国空军手里采购一批二手的f-22a,以取代已经落后的su-27与su-30,以及更加落后的战斗机,提升空军的总体作战能力。

只是,当时越南肯定买不到f-35a,美军也不会卖f-22a。

原因很简单,f-35a是国际战斗机,几个研制国的订单都排到了二零二五年之后,而越南不是研制国,自然得排队等候。除此之外,印度也对f-35a感兴趣,而其战略重要性明显超过越南。

如果越南排队等候,最快也要到二零三零年才能获得f-35a。

问题是,到了二零三零年,f-35a还是先进战斗机吗?别说已经服役十多年,在中国的j-22与j-25面前,即便是完整版的f-35a都没有性能优势,更别说在出口的时候,其某些性能肯定会遭到阉割。事实上,当时采购f-35a的国家中,只有日本与英国获得了百分之百的作战力,就连新加坡都没有拿到火控系统的原代码,只能得到百分之八十的战斗力,其他国家的就可想而知了。

以越南更美国的关系,就算买到了f-35a,也最多只能获得百分之六十的战斗力。

至于美军原装的f-22a,更不可能卖给越南,因为出口的f-22与美军的f-22a都有一些差别,即便是日本也没能获得美军的f-22a。即便美国答应卖二手货,也会在出口前做一些手脚。

最重要的是,这两种战斗机都非常昂贵,越南不见得买得起。

以二零二一年的价格、以及越南的国防开支为准,就算其他地方不花钱,越南也最多只能采购十八架f-35a。

当然,也不是没有解决办法。

越南的做法,与马来西亚、印度尼西亚等国非常类似,即通过易货贸易,来支付购买军火的巨额款项。越南手里也有美国需要的东西,比如在南海开采的石油,以及南海油气田的开采权。

只是在中国的强烈反对与军事威胁下,越南最终没能做成这笔买卖。

拖到二零二八年,越南当局向美国提出了新的解决方案:通过出租金兰湾,换取美国的军事援助。

问题是,到这个时候,美国已经不大热心了。

原因很简单,二零二七年,新加坡与马来西亚的淡水之争,原本在美国的干预下,马来西亚已经开始退缩,但是随着中国介入,马来西亚的态度变得异常强硬,最终迫使新加坡几乎接受了新协议的全部条款。

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