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第十三章 无限制(1 / 2)

七月六日夜间,杜小蕾再次召开新闻发布会。

针对日本在印度洋发起的进攻行动,中国将相应扩大交战范围,在国际海域拦截与扣留所有日本籍船只。

这下,谁也不能阻止战争升级了。

两个小时后,中国海军的一艘水翼导弹艇在中沙群岛南面拦截了一艘日本货轮,扣留了船只与船员。随后,一艘日本籍货轮在南海南部海域遭到拦截,在没有应中国海军巡逻机要求转向前往中国港口之后,被炸弹击沉,数名船员身亡,其余船员在第二天傍晚被中国海事巡逻舰救起。天亮之前,中国空军的战斗机还击沉了四艘在孟加拉湾活动的日本渔船,并且迫使六艘渔船前往缅甸港口。

七月七日上午,日本外务省做出回应,宣称将采取报复行动。

问题是,日本可以报复的范围非常有限。

在日本本土附近,根本没有中国籍船只,因此日本只能调动印度洋舰队,在印度洋上大作文章。

当天,就有两艘中国船只遭到拦截。

有趣的是,日本舰队没有击沉这两艘商船,只是迫使其前往印度港口,随后船员就被释放,船上的货物也转移到了其他国家的商船上,在一周之后运抵中国,而那两艘中国籍船只在战争结束前归还。

也正是如此,日本印度洋舰队没有搜寻与追击中国舰队。

只是,到了当天傍晚,情况发生转变。

与牧浩洋预料的一样,在巽他海峡南面潜伏着一艘日本潜艇,所以中国印度洋舰队靠近的时候,立即暴露了行踪。随即,日本舰队离开了安达曼-尼科巴群岛南面的国际航道汇集区,转向前往巽他海峡。

毫无疑问,这绝对是好消息。

如果日本舰队继续执行封锁任务,肯定能给中国经济造成重创。要知道,当时在印度洋上,有一百多艘中国籍船只,而且以油轮为主。在日本舰队的威胁下,这些船只大多选择前往巴基斯坦的港口,部分选择绕过澳大利亚进入太平洋。如果封锁持续下去,中国在七月份的原油进口量将减少三成以上。

可惜的是,日本舰队没有这么做。

似乎在日本舰队指挥官看来,只有消灭中国舰队,才能重创中国,也才能发挥自身应有的作用。

西太平洋上,牧浩洋仍然不急不慌,按照预定计划行动。

当天晚上,特遣舰队首次轰炸了日本本土。

轰炸规模不大,只出动了十二架j-25m战斗机。因为舰队离日本本土近两千公里,所以还出动了十二架j-25m执行伙伴加油任务,另外安排了八架j-32执行护航任务,两架预警机负责作战指挥。

这次轰炸行动,主要就是向日本当局施压。

到七月七日傍晚,对日战略轰炸已经取得重大进展。

按照空军司令部提交的战报,在持续了九天的轰炸行动中,已经摧毁了第一阶段任务范围内百分之六十的目标,在争夺制空权的战斗中击落了二百八十六架日本战斗机,还在地面上炸毁了近四百架。

因为在战争初期,日本空军出动的是最先进的主力战斗机,而日本空军总共只有不到一千架第四代战斗机,即大约四百架f-22j与不到六百架f-35aj,所以日本空军剩下的主力战斗机不会超过三百架。

从具体的统计数字来看,大约还有一百二十架f-22j与一百四十架f-35a。

对于国土防空来说,这点力量根本不够。

除了战斗机损失惨重之外,日本空军的六十四座大型基地均遭到轰炸。虽然其中二十三座空军基地得到了不同程度的修复,还开辟了三十多座野战机场,但是在基础设施严重损毁的情况下,日本空军的出动率大幅度降低。

比如,在七月七日上午的战斗中,日本空军只出动了四十多架战斗机,还不到交战首日的三分之一。

导致日本空军作战能力大幅度降低的,还有通信与指挥系统上的问题。

按照空军提交的战报,经过九天的高强度轰炸,日本的本土防空网已经瘫痪,所有固定部署的远程防空雷达均被摧毁,机动部署的防空雷达也损失了三分之二以上,导致防空系统无法正常使用。此外,在空中战斗中,日本空军还损失了十八架预警机,其中六架是战略预警机。

到七日傍晚,日本空军最多只有八架战略预警机能够升空作战。

实际数字还要小一些,因为有两架预警机出了故障,只有部署在大阪与东京附近的六架预警机能够升空。

不可否认,中国空军也遭受了非常大的损失。到七日傍晚,中国空军已经损失了一百六十七架战斗机,其中十四架是j-30,另外还损失了五架h-20a与一架战略预警机。但是比起日本空军,这点损失就不算什么了。

更重要的是,中国空军的损失能够得到及时补充。

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