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第九十三章 最后的攻击(1 / 2)

j-32机群与f-44机群的缠斗一直持续到j-25p机群全部撤走为止。

凌晨三点不到,剩余的十三架j-32主动撤退,f-44也没有继续纠缠。在长达二十分钟的格斗中,双方飞行员都耗尽了精力,甚至可以说是疲惫不堪。对飞行员来说,第五代战斗机的要求更高,特别是在进行高过载机动的时候,飞行员承受的负荷几乎达到极限,几轮下来就会汗流浃背。正常情况下,第五代战斗机的格斗时间不会超过五分钟,而且多数时候也能在五分钟内分出高下。事实上,大部分时候,第五代战斗机之间的交战规模都不大,主要是需要更大的作战空间,因此交战时间也不会太长。这次,双方各出动了数十架,战斗持续了二十分钟。

既然继续打下去已无意义,那么撤退成为双方的理想选择。

也就在这个时候,前出的舰载预警机发现了正从北面飞来的反潜巡逻机群。

三点过三分,两架预警机对印度反潜巡逻机群的规模做出了准确判断:数量在四十架左右,而且采用了密集编队。

预警机上的空战协调员没有迟疑,立即联系最近的战斗机进行拦截。

三点过五分,牧浩洋收到了预警机的报告。

此时,j-32机群已经与f-44机群分道扬镳,j-25p机群也在预警机北面,正在以巡航速度向南返航。

没有什么可犹豫的,所有战斗机立即转向,拦截反潜巡逻机群。

牧浩洋要做的,只是尽快派出加油机,让前去拦截反潜巡逻机的战斗机能够获得足够的燃油返回舰队。

到这个时候,战局已经非常明了了。

印度海军出动了反潜巡逻机,只是规模没有牧浩洋想像的那么大,肯定是空军的高强度轰炸产生了效果。

至于能否拦截反潜巡逻机,基本上没有悬念。

即便第一轮拦截行动失败,特遣舰队也有足够的时间组织舰队防空,派遣更多的战斗机前去拦截。

可以说,时间非常充足。

三点过十分,二十四架挂上了伙伴式加油吊舱,还携带了对空弹药的j-32b陆续从四艘航母上起飞。

在为返航的战斗机补充燃料之后,它们还将在舰队北面六百公里外巡逻。

随后,牧浩洋增派了二十四架防空战斗机与四架舰载预警机,把舰队各个方向上的防空范围都扩大到了六百公里以外。

因为离印度本土足够远,所以不用担心遭遇印度空军的战斗机。

说得简单一些,印度海军的反潜巡逻机肯定没有战斗机护航。在这种情况下,每个方向上只要有四架j-32b,就能及时击落来犯的反潜巡逻机,至少能够冲散反潜巡逻机群,使其无法发起攻击。

做出这一安排后,牧浩洋手里还剩下十六架j-32与一百四十架j-32b,而且这些战斗机都能在四点之前再次升空。

三点二十五分,北面的截击战斗打响了。

为了避免在次与印度空军的战斗机遭遇,j-32与j-25p机群主动退缩到预警机巡逻空域附近,没有主动北上。

因为在之前的战斗中耗光了对空导弹,或者没有携带对空导弹,所以j-32与j-25p只能用航炮攻击反潜巡逻机。当然,这也足够了。反潜巡逻机根本没有对空自卫能力,也无法在战斗机面前进行规避。

可以说,这是一场单方面的大屠杀。

不到十分钟,四十架从美国引进的p-10a就全被击落,没有一架逃脱,总共三百二十名机组成员中,只有不到三十人幸免于难。要知道,反潜巡逻机不是战斗机,没有安装弹座椅,也就无法在遭到攻击后逃生。只有侥幸迫降在海面上,而不是直接坠入大海,或者是在空中爆炸解体,机组成员才有生还希望。

如此惨重的损失,也有印度空军的责任。

当时,反潜巡逻机遭到攻击后,发出了求救信号,而且呼叫了附近的战斗机,但是没有得到回应。根据印度空军的战报,此时战斗机已经返航了,可实际情况是,f-44机群应该就在北面不远处。也许剩下的几架f-44无法帮助反潜巡逻机突防,但是至少能够掩护部分反潜巡逻机撤退,毕竟中国海军的战斗机也没有多强的攻击能力,在遭遇印度战斗机后肯定会有所收敛。可惜的是,这些f-44没有飞回来,而是按照预警机下达的命令,返回位于印度南部的空军基地。

此外,最大的问题出在战术部署环节上。

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