不管是不是为了锁定第一个记者招待会名额，这条微·博都要转发的。
而对于那些一直守着王世子微·博更新的记者来说，此刻颇有种守得云开见月明的豁朗心情。终于有反应了啊！
虽然这篇微·博没有明言第二天的记者招待会究竟要说讲些什么，是关于星空科技进军金融产业，又或者对于美国反垄断调查进行回应，但是愿意跟媒体见面终究是好事。
不管什么问题，大家都能问嘛。
只要能问，台上的人终究会有反应，只要有了反应，他们就能大书特书。对大多数媒体人而言嘛，大概便是这么回事儿了。只要能博眼球，什么都好说。事实跟真相在关注度面前，其实并没有想象中的那么重要，利益社会的通病，媒体也不能免俗。
所以便有了期待。
期待着官网早点给出消息，期待着第二天早点到来。
早该这样了，沉默可太不像话了。
……
官网快被挤爆了。
没办法的事儿，详细信息公布之后，想要参加这次招待会的记者还得连夜填张表格申请，通过后才能得到电子邀请函。除了所谓的第一个转发微·博的媒体人。但谁知道那是哪个？总之，星空科技玩的太任性了。
只是人家有那个资本，因为大家都想去啊，即便是晚上才通知，第二天就要开始，还是有无数的记者想去了啊！就算某些大型媒体的一线记者其实心里并不想凑这个热闹，但是他上头还有总编，还有那些头头脑脑会逼着要去啊。
所以人家任性也没办法，反正所有人都相信这场招待会不会冷场，所以无数记者也只能加班去填写申请表，然后等待审核。
换了个人，或者公司，或许就没这待遇了，谁让人家就是如此硬气呢？
……
京城，这些日子，多了许多改变。
作为整个华夏的行政中心，京城一直都显得有些臃肿庞大。
城市如此，交通亦是如此。
虽然城市的规划师们想出了很多办法，比如买车摇号，保证车辆的总数在可控范围能增加；尾号限行，用于限制每天出行的车数；外籍车辆的进京通行证……，等等。
成效所有人都看的到，京城依然很堵，尤其是每天的早晚高峰时间。
还好有了飞行车。
经过这段时间飞行车的普及，京城的交通已经好了太多。
随着天上飞的车越来越多，地面上也越来越宽敞，然后便是各种针对飞行车的立体停车场开始大量兴建。反正这玩意儿是能分的，而且自动泊车系统很先进，总能轻易的找准空隙停进去。