朱尔典先生找到袁世凯，向中国提出了一个“可供参考”的建议，中国也别说非要俄国人放下武器才可以停战了，尼古拉二世是个死要面子的人，特别是在现在这个时候他基本上除了那点面子什么都没有了，就别强人所难了。
俄国人归还一八七零年以后从大清朝手里拿去的所有土地，同时由英法出面，以援助中国经济建设的名义出资两千万英镑，弥补中国在这次战斗中的损失，双方签订和平条约。
条约一旦签订，大英帝国马上和中国开展全方位的经济合作，朱尔典还向袁世凯透漏，英国对日本的举动真的有些不安，假如中国能够向英国人表达那么一点点的善意的话，也许双方在更多领域中可以愉快合作。
这个早上对于袁世凯当真是惊喜的，英国人这次开出的条件也确实让袁世凯感觉到自己没有理由不接受了。废除的条约时限延长到一八七零年，这意味着中国不需要通过战斗就能收复将近一百万平方公里的国土！
还有那两千万英镑的援助，说是援助，其实就是英国和法国替俄国人支付的战争赔款。说真的朱尔典说出这个事情的时候，老袁感觉到自己的精神处于一种恍惚的状态中，半个世纪了，谁向中国支付过赔款呀！
还有就是英国人说的经济上面的合作。其实也这也是英国人不得不放开对中国的封锁了，陈天华在这方面做的非常好，一开始三线发展战略在当时看上去好像是错误，在封锁之下的开放让民族经济遭到了严重的冲击，那个时候南方真的是一片萧条，倒闭的工厂到处都是。
可是随着时间的慢慢发展，特别是战场上不断的胜利，南方出现了一个很奇特的现象，就是那些坚持下来的企业在挺过了最艰难的一段时间之后，居然爆发出了强大的生命力！
在广州，一家由原先二十几个小作坊合成的布桩在今年把布料卖到了美国，而且垄断了整个南洋的布料生意，让许多日本的织布企业都陷入了要破产的境地。
在上海，原先生产黄包车的工厂倒下了二十多个，其中大部分被洋人买去了，剩下的几个工厂一看形势不对，转头和东北生产自行车的作坊合作，大规模的生产自行车。
和洋人的自行车不一样，现在西方的自行车都是铁的，而他们的车前面是木头的，中间是铁的，后方支架却采用了极为结实的钢管制作，这种自行车已经突破了传统的代步工具的局限，可以驮很重的货物，两三百多斤没有问题！
自行车骑起来也舒服呀，也不是很贵，一般温饱的家庭都买的起，而且后支架结实，路上碰到一个熟人，咱中国人还客气：“去哪儿？带你一段。”特有面子。
南方那一带的小商小贩现在都不推架子车了，人人都买一辆，这使得那些企业家不光自己走出了困境，同样也让那些买了黄包车工厂的洋大人们大大的亏了一笔！有的人血本无归。
在我们印象中好像旧中国的商业十分落后，连火柴都生产不出来。其实事情根本不是这个样子，落后是落后，但我们的民族企业家在这个时候正努力追赶西方的脚步，在一九一九年中国人自己就造出了万吨货轮和我们自己的第一批飞机，我们的产品曾经远销欧美！
后来这些都没了，为什么？
不用解释什么，大染坊大家都应该看过，陈寿庭就向我们诠释的非常清楚。陈寿庭说过一句话：“咱政府要是像日本政府扶植日本企业那样给咱们政策，我早把小日本踢出中国了！”
其实他就是一个传统的中国商人，能吃苦，不认输，敢冒险，守道德。中国有许多这样的企业家，他们从来不怕风浪，只要身后能有一个坚实的港湾让他们停靠，他们就能远航！
这次英国人的封锁和陈天华的开放确实对中国的市场造成了极大的冲击，可是在冲击中陈天华很及时的给了中国企业一个相对安全一点的港湾，无数的企业倒下去之后，大浪淘沙坚持下来的就是精华，就如同冲过了敌人的炮火走到今天的义勇军一样。
很多国家的商人已经开始不顾英国人的阻拦而和中国商人合作，这个时候大英帝国的封锁已经变的没有什么意义了，中国人损失的同时英国人也承担着损失。
所以这方面虽然中国确实需要英国放手，真的谈不上占英国人的便宜。
老袁知道，英国人一旦放手，这些企业必然会发展的更快，同时那些还在挣扎的企业将迎来春天。
国土能收复，经济能发展，甚至还有一笔战争赔款。虽然说两千万英镑根本没有办法弥补中国在这场战争中的损失，可是对于袁世凯来说，已经很满足了。而且这只是英国开出的条件，自己还可以继续要价，老袁真的找不到理由拒绝了，所以他给杨小林的回电是，我要谈判了，这次是真的和他们谈了。