上层则是双向八车道的宽阔车道，还有专门设计的用来给行人走路的人行道，大桥中间的桥墩高足足有百米，一根根长长的拉索宛如一张巨大的网，给人的感觉就完全不一样了。
长江大桥的设计采用的是混合设计，极有桥墩的支撑，也有拉索的拉扯，这样的设计就是为了充分保障大桥的安全性和长久使用。
为此长江大桥单单是用掉的钢铁就超过了1亿斤，要不是现在大明的钢铁厂众多，产量越来越大，单单是用这些钢铁就足以让人头疼了。
船只形式到长江大桥的底下，抬头再看看眼前的大桥，真正的巨龙，庞大的身躯投下的阴影笼罩一大片的区域。
下了船，钟藩也是立即马不停蹄的坐车来到长江大桥上面，汽车行驶在宽敞的马路上面，速度飞快，仅仅只是几分钟的时间就顺利的通过了宽阔的长江。
要是在以前，想要通过长江，你必须要去专门的渡口这里，等待船只，乘船度过长江，不仅仅麻烦，而且还需要费不少的时间，关键是乘船渡江，你没办法携带太多的东西，东西多了，那是要额外收钱的。
如果你想要连汽车或者是四轮马车一起度江，那就更麻烦了，一般的小船、小舟还没办法，必须要去乘坐大船才可以渡江。
而乘坐大船要去专门的码头这里坐船，也只有在专门的码头次可以停下里，坐船的费用也是不低。
“不错不错1
“天堑变通途1
“从此以后，长江南北之间的往来就容易多了，火车可以过，汽车、马车也可以过，速度又快，又方便。”
钟藩连连赞叹，如此大的大桥，花了四千万两白银。
但是它并没有白花，而是实实在在的功在当代、利在千秋的大项目、大工程，有了这座大桥，长江这边的交通条件就会极大的改善。
修到南京这边的火车也是可以联通南方这边的火车，以后从京城到淞沪、江浙、江西都是可以直接乘坐火车抵达，即快速又方便。
大明最富裕的京津地区和江南地区将彻底的连贯在一起，对于南北之间的往来有着不可估量的巨大作用。
“轰轰”
“噼里啪啦”
第二天，南京长江大桥这里，伴随着鞭炮齐鸣，烟花绽放，在一片敲锣打鼓之中，钟藩主持南京长江大桥的竣工通车仪式。
和动工的时候一样，钟藩念了一篇感谢的祭文，感谢上天保佑，感谢江河龙王、水神的支持和给予的便利，南京长江大桥得以顺利的竣工。
从此以后长江南北天堑变通途，长江天险再也不能阻挡南北之间的交通和往来，为了感谢上天、龙王水神、河神之类的帮助和保佑，南京长江大桥这边以后将会在每年的这一天进行祭祀。
“献祭1
伴随着钟藩的一声令下，三头牛、六头猪、九头羊以及大量的贡品被推入江中。
“通车!”
献祭完毕，钟藩又是一声令下，顿时就响起阵阵的烟花，大桥的两端，早就已经等待的准备通过大桥南来北往的商旅们也是纷纷走向大桥。
转眼间，原本空荡荡的大桥上面立即就车水马龙，人来人往，同时在下层铁路这里，火车犹如巨龙一般，快速的行驶过去，发出阵阵的汽笛声。
ps：一到周末就非常的吵，人都要崩溃了