大灾变爆发前，城市内部的交通和城市与城市之间的交通，已经是两个完全不同的概念。
而随着大灾变的爆发，城市内部的磁悬浮轨道同样被彻底摧毁，所有的磁悬浮车辆尽皆被废弃，生活在废土上的人们，若是有用车的需要，那么全地形运输车往往是最好的选择。
甚至于更加原始的燃油车也不是不能用，只不过寻找燃油要远比发电困难的多。
特别是大灾变爆发前，过于逆天的电池技术极大的挤压了燃油车的生存空间，导致燃油车在极短的时间内，就从生活中用于代步的必需品，转变成了某种类似于奢侈品的存在。
其社会价值和功能性的变化，很像陈言所在时空的机械表。
于是各种花里花哨的附加价值，开始被添加在仍然还活着的燃油车品牌上。
以至于大灾变爆发后，当活下来的幸存者们不再关注任何的附加价值，纯粹从实用性的角度去考虑载具的使用时，但凡能找到合适的电车，便再没有人愿意使用油车。
比如许清和找回来的那辆全地形运输车，其内置的电池包可以插入五块从发电站里带回来的标准固态氢电池。
进行改装之前，车体自重六点五吨，改装后的预计空车重量将达到七吨。
不影响车辆灵活性的前提下，最大载重可以达到五吨。
这样的重型车辆，若是燃油车的话，将成为货真价实的油老虎，无论设计再大的油箱，也很难保证持久的续航能力。
可使用固态氢电池就没有这样的苦恼了。
五块固态氢电池的供电量，足以确保这辆全地形运输车在满载的状态下、至少一万公里的续航！
即便电用完了也没关系，这五块固态氢电池在电量完全耗尽后，想要全部充满，只需要不超过五分钟的时间。
并且复充对于固态氢电池的寿命损耗几乎可以忽略不计，相比于燃油车来说，优势实在是太大了。
更何况彻底奢侈品化的燃油车，根本就没有货车的型号，即便抱着某种信仰，非要去寻找烧油的货运车来用，也绝对是找不到的。
改造进程一切顺利，陈言和秦有容过了几天的逍遥日子后，终于等来了李丰年传递的消息。
消息传递的方式非常原始，为了避免李丰年拿到货后联系不上人，顾宇泽差不多每隔一天就会去一趟黑荆棘营地。
除了去李丰年的店里点卯以外，主要也是为了观察黑荆棘营地是否有什么变化。
可能是由于之前那场暴雨的缘故，黑荆棘营地出现了大量的‘黑雨’污染，整个黑荆棘公司为此焦头烂额，使得邱会东被拖在营地里一直都没能抽身。
这是顾宇泽带回来的消息！
在陈言看来，着实称得上是天助他也！