“这里是死亡率36%的k1，不是业余爱好者想上就上的达瓦峰，你们自己想清楚，想不清楚，你们就找当地尼泊尔政府协调，是他们发的登山许可证。”简宁不想和领队们浪费时间，头也不回地离开帐篷。
对方当下傻了眼，找政府等有反馈大概登山季就已经过去了。
他们中和宝峰关系好的，单独找到简宁，问他是否可以先帮忙把路绳修好，毕竟有些松动。
简宁回答，自己修，这也不关我的事；宝峰的客户已经都下来了，后续用不到路绳。
领队们只能让步，协商出下一批冲顶队伍的次序，交到简宁手中。
简宁用无线电联系了阿塔，问他是否在峰顶附近。
阿塔说在的，在冲刺营地休息呢。
简宁松了一口气，收起手中的氧气面罩，麻烦阿塔和另一名尼尔帕完成路绳修复工作。
身体状态欠佳上k1，简宁心里没有底，原本打算戴上氧气面罩去修路绳；亏得有阿塔在，他只需要在五千八海拔的大本营坐镇指挥，而不用像平日一样在八千米高度疲于救援。
阿塔是贺煜阴差阳错救回来的，之后贺煜便要求他一直跟着自己；想必阿塔的母亲和女儿在加德被照顾得挺好，不然阿塔也不会这么死心塌地。
贺煜做事确实是滴水不漏。
简宁突然在k1大本营想念起贺煜，想起上个登山季在k1，也是他想办法将丹普的遗体第一时间运送回拉鲁；好像确实有什么问题，贺煜总是会有办法。
简宁始终放心不下顶峰的情况，他凭经验，连夜上到六千五百米过渡营地，在营地主帐内等待消息。
果然，下半夜，八千米又堵车；原因是第二批冲顶的登山者与第一批被困回撤的登山者路线交叉；简宁不得不戴上氧气面罩，带着人临时在交叉点打通另外一条路线，将上下的登山人流分开。
尼尔帕看到简宁戴着氧气面罩，都觉得奇怪，简宁也不好说自己带病上山，只能解释马上要去北坡测量项目，省点体力。
从八千米下到过渡营地，已经是接近中午，就算是天气晴朗无风，减少了攀登的难度，简宁还是少有地觉得体力殆尽。他瘫在主帐里，找了营地的交通协调人，让他安排车辆与尼泊尔本地的航班，尽快把自己送回加德。
但想到自己还要从六千五百米下到四千米左右才能有车子来接，简宁只觉得疲惫。
协调人回复，简向导，外面就有直升机，那是在等你的，早上就来了。
简宁愕然，他这才看到，营地边缘静静地停了台直升机。
协调人解释，是加德那里飞来的，说忙完，直接把你接回拉鲁，好好休息，后续还要上k1北坡；通关手续都已经办好了。
大概是项目组的安排，简宁猜想，有个强大的组织做后盾，还是很惬意的事情；这么多年，第一次在救援后有人帮忙垫后。
协调人接着说，加德那边交代，让你离开的时候，记得把阿塔带上。
简宁一下坐直起来，问协调人，直升机是谁安排的？