以汉末川陕一带的天气，秦岭地区农历十月份就开始下雪了。
只不过不是持续的降雪，而是来一阵冷空气下一阵，中间天气好还会融化，这样栈道就暂时还能走走。基本上十一月份，才会冷到下了雪就彻底不融化，栈道断绝。
两百六十里长的褒斜道，在路况不太好的情况下，十天才能打一个来回，推车的车夫还狠辛苦。所以法正在封山之前，已经没有多少时间了。
十月十二，预计封山前半个月，鲁肃给法正弄来了足足八百辆手推车的货物，这也是法正把五丈原战场的最新情况告诉鲁肃之后，鲁肃发给他的第一批货，后面估计还能确保有一波，再多就不敢保证了，得看天气。
推车来的，是八百名有经验的弓弩手，他们抵达了之后，会留下防守，同时由需要后撤的郿县投降民兵把空车推回去。
此前通过郿县劝降得到的民兵，战斗力实在是太差了，在营地防守战中也起不到多大作用，两三个人的战斗力也未必抵得上一个久经训练的弓弩手，留着也是白白多吃粮食。所以不管法正要不要守住栈道出口，他都必须逐步精兵化，把弱兵轮换到后方。
法正对这批物资非常看重，所以亲自参与了验收清点。
当他发现物资中有一百车的刀剑枪头、五十部新的诸葛连弩、一百车的诸葛弩箭矢，还有整整三百车的普通弓弩箭矢、两百车其他杂货武器耗材和奇形怪状的机械零件时，法正也是颇为意外，连忙追问被派来的押运官：
“怎么搞的？子敬不知道我军目前最缺的就是连弩专用的无羽箭么？居然才运了那么一点点箭矢，反而又多给了我五十部连弩？我当初之所以只带五十部，就是因为这东西消耗箭矢太快了，再多也没用，射完了就是废物。
现在倒好，普通箭矢给那么多，又无法往机匣里装填，连弩给弩不给矢，你是不是领货的时候玩忽职守了！”
押运官立刻叫起屈来：“法都尉冤枉啊，卑职怎么会玩忽职守，这些东西都是鲁府君亲自交代的，法都尉你听我解释。这些机器是这么用的……还有，别看这次运来的箭矢少，可箭头一点都不少，
呐，这五十车是专门给连弩配的圆锥形铁箭头，到时候加工好箭杆直接套上去就能用了。箭头长不过两寸，非常节约空间，一车可以多运好多倍。将来真要是用完了，直接用硬木削尖了也能凑合射。就是不能破甲，遇到敌军无甲蚁附还是可以用用的。”
法正听了解释，倒是暂时冷静下来了，抓起一把空箭头端详了一下：“子敬这是要我在前线自己生产箭杆了？说得容易，军中能有多少工匠。
而且这里已经是秦岭北坡，气候寒冷，连竹林都没有多少。想造容易取直的竹子箭杆都不容易。树木虽然多，可木料为杆不易取直，连弩机匣又是出了名的挑剔，寻常弓手可射的次品弯箭，到了连弩上塞都塞不进去，简直误事！”
古代箭矢的箭杆材料，北方多用木，南方多用竹。木箭杆加工难度大些，但是质量稍好，武将用的箭要桑柘木为杆，普通弩兵的也要柞树。
竹子的优势则在于容易量产，因为竹子被剖开时断裂面比较整齐，纤维都很直，“势如破竹”，赶工时都拿竹子造箭。
《演义》里写草船借箭，写的也是“周瑜吩咐箭竹、翎毛、胶漆等物都不与齐备，必然误了日期”，可见一斑。
法正现在也是火烧眉毛，当然也觉得“就算要自己造箭杆，也得除非有足够的竹子，才能考虑”，靠木头肯定要误事的。
就在他要发火的时候，押运官连忙安抚他的情绪，然后让人领了几十个工匠过来：“都尉，这事儿我也说不清楚，反正府君是想了周全办法的，具体您问这些匠人，还有，等他们把推车里拆散了运来的机器装起来，就明白了。”
法正只好耐着性子又等了小半天，看到工匠们把二十多台奇怪的机器装好了，这些机器还挺笨重粗大，每一台都要占用两辆独轮车的运能，比一部诸葛连弩还沉得多。
而这次来的工匠们足有五十个人，显然是让他们两个人用一台机器，每天干活五六个时辰轮班倒，人停机不停。
装好之后，法正仔细观察，注意到这是一个用有舵齿的脚踏轮驱动、上面还有绳链带动两个小舵齿轮、以及中间一根可以夹东西的断轴。
“这东西怎么用的？”法正神色凝重地问。
工匠代表行礼之后，演示道：“此物名叫‘车床’，以脚踏下面的大轮，就能让上面的小轮以数倍转速飞转。小轮之间夹住一根木料，再把刀架贴近，就可以让木头自转送到刀口上去被削圆。
要削八寸长的连弩箭杆这种短东西，基本上一刀就够了，刀架长度也有八寸，只要慢慢进刀，力气就完全吃得住。如果是削枪杆矛杆，就要徐徐横移刀架，每削八寸转一下，做出来的杆子笔直滚圆，比寻常一刀一刀慢工细活切的还好。”
很显然，工匠使用的就是早期车木头用的车床，而且是脚踏式的。这玩意儿没什么技术含量，比缝纫机甚至是弩梭式织机技术含量都更低至少三五个世纪。
因为历史上早在文艺复兴早期，大约12~13世纪，意大利米兰的武器匠就已经用这种脚踏式车床车枪杆了。
用长直厚重的金属刀刃切削木头，对材料科学没什么难度要求，进刀再快再深也不太会崩刀。至于切金属的车床，那就难多了，不到十八世纪末基本上不可能出现。
有了车木头的床，调整粗制木头箭杆的圆度就快多了，踩几脚转几圈就削得滚圆，一台车床一个时辰车几百根都没问题。