5月10日港城高科在港城科技大学召开技术发布大会:HSR2000A高铁成套系统技术大会。
港城高科宣布高铁成套系统技术由列车运行控制系统、高速动车组技术、线路与轨道技术、无线通信与信息技术四个部分组成。
港城高科设计的动车时速将达到350-400公里/小时，城际高铁版本也将达到180公里/小时。
而当天刚发布完消息就传出了黄埔基建、澳华基建、港城特区政府联合投资成立了新的港城高速铁路公司，简称港城高铁。
新成立的港城高铁以80亿港币的价格获得了港城高科的全套高铁技术。
港城高科将在未来提供相应的技术升级方案，技术指导、业务培训。
港城高铁成立的第一单商业订单就是港城环城城际高铁线。
在缴纳12亿港币城际高铁质押金后，迅速公布了港城环城高铁线路站点。
总站位于新界新田，设置新田、元朗……等连接线。
预计三年施工完毕，采用地铁成套技术设计时速80公里/小时，只停靠各区大站。
5月底港城高铁与内地粤省及澳城三地协商后，以铁路运营权作抵押。
修建港深、深澳、妖珠及延长线至澳城会展的环大湾区高铁线工程，申报京都后，得到了正式批复。
黄埔基建、澳华基建、中铁1、3、5局基建集团共同获得了大湾区高铁线建设工程，预计四年建成，设计时速为180-360公里/小时。
相应的大湾区高铁建设债券，总共发行600亿人民币的高铁专项建设债券，预计可修建400公里高铁里程，1.5亿人民币/公里的综合建设成本。
由联合投资银行、中信建投、南洋劝业投资银行三大保荐机构发行。
肖和陈私人家族信托公司直接购买了200亿债券。
泛美澳华投资集团抢到了80亿，嘉人投资抢到了40亿。
联合兄弟投资抢到了60亿，华盛投资抢到了50亿，宝马投资30亿，金橙投资30亿，华林投资40亿。