但是，人在极度惊喜的情况下，往往会忍不住患得患失，乃至怀疑事件的真实性……
但正式定型下来的歼轰7A肯定是全新量产，所以改进深度必定比老机升级要深得多。
导致镐飞集团在这个型号上面的投入很长时间都没能收回来，大家也很是过了一段时间苦日子。
所以会有这方面的担忧也很正常。
“结合新型航发的性能，我们下一步就要把歼轰7A的改进方案给具体确定下来。”
有人率先举手问道。
尤其是很多需要现场改图的部分，反而还是用纸笔更方便。
别的不说，光是这段时间以来航空动力、电子设备、航空材料以及生产工艺的进步，就足够在不对气动外形进行明显修改的前提下攒出一個全新子型号了。
但如果用法得当，还是能起到非常关键的效果。
而这对于华夏航空工业来说，绝对是切实需要担心的问题。
“差那点海平面推力根本不要紧，你看看那个包线，尤其是7000米以上高度和1马赫以上速度的包线，跟斯贝比起来就像是俩发动机……”
两句话直接给现场整沉默了。
总设计师唐长鸿站起身，来到幕布旁边：
“同志们，前些天，624所那边已经把涡扇9A的基础性能测试结果给传回来了。”
“这个涡扇9A的改进程度，看上去似乎……有点激进了……”
所以，听到会议的议题之后，在场的所有人都瞬间打起了精神。
“唐总，新型航发的技术指标，确定是能……稳定下来了？”
“这就是咱们完全国产的斯贝？”
唐长鸿笃定地点了点头：
他心说那是你们还没见过606所那边常总给涡扇10定下来的技术指标，否则非得把眼珠子给瞪出来不可。
“所以发动机的技术状态已经基本确定下来，不会再有大的升级了。”
一时间不太适应。
况且歼轰7基础型用的是直接引进的斯贝MK202，本就是十分成熟的型号，跟眼下还没定型的涡扇9A完全不是一回事。
“根据黎明集团那边的通报给我们的情况，后续的新技术就只作为涡扇10的技术验证，不会再引入到量产型涡扇9A的改进当中。”
然而最后只勉强交付了两个团还欠几架，就陷入了发动机供应不足的境地。
现在突然告诉说国产之后性能不单没下降，反而还提升了……
“有发动机的话，新机交付应该就有保障了……”
然后，就意识到情况并不是那么简单……
当然，眼前这个场合，肯定还是得找一些更加合理的理由。
与此同时，镐京，603所的设计研究室内。
“这个涡扇9A……好像不光是个国产化斯贝啊……”
于是，简单组织了一下语言之后，唐长鸿回答道：
“这很正常，涡扇9A的改进过程中，应用了相当多第三代发动机的技术，所以，在核心结构没有大改的情况下，尽可能压榨出了最大的潜力，再说斯贝MK202已经是英国六七十年代的型号了，比它更先进一些也是合理的。”
老歼轰7的研发过程持续了相当长时间，以至于在这这里坐着的大部分人，其实都没完整地参与过老型号的立项和指标确定这些步骤。
现在总算看见了能实现国产的发动机，说不高兴肯定是假的。
“而且，这个型号目前已经进入了高空台测试的尾声，到目前为止，都还没有出现什么大的问题，足以证明这是一个相对成熟的型号了。”
“如果不出意外的话，我们的811号，或者最晚812号原型机，就会串装一台涡扇9A和一台斯贝进行飞行平台测试！”
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