此时的铃木先生听到盗墓也来了兴致，然后就问了孙峰一个很专业的问题，就是关于考古和盗墓方面的，相同点和不同之处是什么，为什么在盗墓的过程中，很少有外人参与其中呢？
如果孙峰不知道他们此行的目的的话，铃木先生问这个问题，当时孙峰是可以随便应付一下就行了，但是如今铃木先生这么问，孙峰就不得不认真考虑一下，应该怎么回答他的问题了。
接着孙峰说道当前盗墓行为，理论上还有两种形式，一种是科学意义上的考古，这是由政府的专职部门牵头，进行合法的科学的抢救性考古挖掘，让地下埋藏的历史与现实进行科学的考证，让一些千古谜团找到答案，重新展现在世人面前。
而另一种就是通过非法的私人组织，进行的私人盗窃，比较有代表性的有东汉时期曹操成立的摸金校尉，还有五代十国时期的节度使温韬，唐代十八处皇陵他一个人盗了十七个，黄巢挖乾陵动用四十万人挖掘留下黄巢沟，民国时期的孙殿英盗了清东陵，这些都是盗墓界影响较大的事件。
在者都是一些小打小闹的私人盗墓，这些盗墓的规模和上述的王侯将相，封疆大吏进行的盗掘有所不同，他们盗掘古墓时人数较少，但是对古墓本身的破坏性，确是一点儿都不小。
在下手的时候一般都是，父子叔侄兄弟外甥和舅舅，因为这些人都是至亲所以在盗墓的过程中，很少会出现内讧的现象。
因为在金钱和利益面前，你永远也不要去考量一个人的良心，一个人的贪欲是永无止境的，在这种特殊情况下只能是用亲情维系，某种特殊的平衡关系，同时这也是千百年来，盗墓界解决内讧，和谋财害命的最好办法。
听了孙峰的回答铃木先生满意的点点头，然后通过唐红翻译告诉孙峰，希望这次去墩墩山可以取得令人兴奋的收获。
第二天四个人就早早的起床，带上这次所需要的器材和生活物资，就来到公共车站坐上客车出发了。
就在车上的乘客都被摇晃的昏昏欲睡的时候，突然随着一声巨响之后，客车随即就在原地停了下来，同时也把孙峰从回忆中拉回到现实中来，此时的客车已经在路上颠簸了一个多小时，由于天气炎热同时路况也不太好，如今客车左边外侧的一个车胎，终于不堪重负抛锚了。
但是车上的司机和售票员，好像对这种事情早就习以为常了，脸上并没有表现出多大的慌乱表情，而是告诉车里面的所有乘客，现在客车抛锚了大家可以到车厢外面去活动一下，大约半个小时后车子就可以修好了，同时告诉大家不要远离客车，如果走的远了，一会儿车子修好了是不会等客的。
听了乘务人员的话大家都从车上下来，在客车附近活动一下筋骨，同时也解决一下个人问题，但是在这个前不着村后不着店的地方，任谁也不敢走的太远，不然被扔在这里可不是好玩的事情。
大约够了半个小时的时间，车子被修好后就再次上路了，虽然整个行程道路始终如一是那样的坑坑洼洼的，但是人们坐在车上还是比穿山越岭要强的多。
就在客车行驶了三个小时快要到达目的地的时候，客车又再次停了下来，此时被乘务员告知，由于这几天这里降雨量大，墩墩山山洪暴发冲坏了路基，所以还有一段路程，需要大家下车步行过去了，大概还要走三五里山路就到墩墩山了。
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