第636章遥遥领先（第二更，求订阅）
航空发动机，在后世被称为“现代工业皇冠上的明珠”，是国之重器，是装备制造业的尖端。
或许正因为了解后世“航空发动机”对唐山航空工业的限制，才让李毅安高度重视发动机工业的发展，拆回BMW的生产设备以及图纸专利，到利用德裔工程师、技术人员在南洋重建BMW发动机制造工厂。
从引进罗罗公司的专利，生产尼恩发动机，再到与罗罗公司进行合作研制涡扇发动机。
正是通过与包括罗罗公司在内的多家英国公司的合作，南洋的航空发动机技术，已经实现了飞越式的发展。
“英国的家里头，还是有不少宝贝的！”
在前往BMW永宁分公司的路上，李毅安特意的心里如此嘀咕着。
等到那时，南洋航空工业公司势必将会和波音以及未来的空中客车公司一同，成为世界上最为重要的大飞机制造商，哦，对了，未来还会有图波列夫，还有伊尔，苏俄那边，还是会用自己家的大飞机的。
而且设计极其完美的，在随后的几十年里康威发动机的的性能及耐用性都是一直为世人所津津乐道，
注视着试车台上的发动机，它发出的轰鸣声是独特的，甚至让人难以忘怀，杂糅沧桑略带沙哑，甚至还能听出一丝丝的羞涩。
在李毅安盘算着怎么从大英帝国身上薅羊毛的时候，汽车已经驶进了永宁分公司，与长安公司不同的是，这座工厂专门生产航空发动机，包括尼恩发动机在内的多款发动机，技术来源正是英国。
现在的英国保有十几家航空工业公司，并且几乎每一个都是大名鼎鼎，任何一个明眼人都能看出来，已然衰落的英国根本不可能养得起这么多军工企业，英军根本拿不出来这么多订单去满足这些公司，于是这些公司为了获得订单生存下去，开始陷入了疯狂的内卷之中。
“如果试车顺利的话，明年4月，我们将会交付第一批4台推力10000磅的“TE-1发动机”，航空工业公司那边已经和我们进么了沟通，他们的新型飞机项目，目前采用的是RB.80涡轮喷气式发动机，明年交付后，如果试验成功，就会采用TE-1发动机。”
看着这台正式进行试车的发动机，听着它独特的声音，李毅安的嘴角上扬，只需要120万英镑，就改变了一切！
这120万英镑，是南洋在这台发动机项目上的投资，不仅加快了它的研制速度，而且还让它提前问世——在另一个世界，尽管康威发动机早在50年1月就完成了设计，但直到丘吉尔重新上台后，才得到官方的资助，制造出了试验机，即便是如此，那也是遥遥领先的，毕竟，它是世界上第一台涡扇发动机。
“从实验机到生产大概需要多长时间？”
在震耳欲聋的轰鸣声中，公司经理顾明杰介绍道。
尽管这种内卷，让战后英国航空工业出现了一个显著的特征，就是型号重复建设。大名鼎鼎的“3V”轰炸机就是例子，战斗机上仅仅亚音速喷气战斗机的型号就达到了九种之多，而重复建设不仅体现在飞机领域，在航空发动机领域同样如此。
这個时代，英国航空工业虽然内卷严重，但是却卷出了一批性能极其优良的航空发动机。比如，世界上第一种涡扇发动机——康威系列发动机，就是其中之一。
试车台上，随着操作员的指令下达，涡轮风扇发动机发动机先是发出轻微的嗡嗡声，声音逐渐变得清晰而有力。紧接着，一股强大的气流从发动机的进气道涌入，推动着涡轮叶片高速旋转。