“Shit！”
【我们军方既买不起，甚至买了都用不起的鱼鹰，在兔子那竟然变成了落后经济地区的民用交通工具？】
可惜好景不长，银鹤的突然问世，就像外星人降维打击一样，直接把这些‘eVTOL玩具’给打爆了。
更大的航程和更大的载员数量，使得joby航空的eVTOL，有着更大的应用场景，
当初还让老M嘚瑟得不行。
【这你就不懂了吧？柏宫可以用融游戏收割到的财富，去买兔子的飞机……哦不对，他们主动把龙腾集团给拉黑了，那当我没说。】
但性能嘛……
“那时候的汽车驾驶员，同样也是一份非常吃香，且让人不明觉厉的职业。”
【这绝对是划时代的交通工具！】
于是大宋空通按照计划，在当天晚上正式开放了线上售票系统。
航线是总控台规划好的，飞机基本上就是垂直爬升，然后转固定翼形态同时前进，快到目的地的时候，就转回直升机状态，然后垂直降落……
“云鹤的出现，让我不禁想起了三十多年前的场景。”
【关键是现在金融游戏玩得也像一坨屎，科研竞争力也全面落后，所以结论就是：柏宫里住着一群蠢猪！】
在第一天的试运营中，每架云鹤都至少完成了2000公里的飞行，总计试运营里程直接来到了26000公里。
【……】
在‘亿航EH216-S’完成适航取证后，M国joby航空的S4eVTOL飞行器也紧随其后，完成了适航许可。
“那时候私人汽车对普通人来说，是一种可望而不可得的奢侈品，那时候我坐过最多的，就是城乡运营巴士，还有那种拉货的龙马车。”
与此同时，大洋彼岸的人们对此事的关注度，一点也不比华国人少。
对于eVTOL（电动垂直起降飞行器）的这个新赛道，全球的航空国家都表现得相当积极，从事这个领域研发的公司，多达300多家。
【央妈：我负责画饼，康总：我负责烙饼~】
哪怕蓉城吃不下这么多，通过蓉城进行中转，也能大大降低物流成本和水果的损耗率。
虽然首个获得适航许可、型号合格、生产许可的eVTOL飞行器桂冠，被华国抢先拿走了，但S4eVTOL凭借其强悍的性能，却全面碾压了‘亿航EH216-S’……
飞机最大的敌人，就是复杂的气流和天气，这时候考验的其实是飞机的稳定性和可控性，
但以云鹤强悍的性能参数，只要不是遇到特别极端的情况，都可以非常精准地按照导航线路运行。
【太奢侈了，华国人竟然用鱼鹰来拉货？】
稍微有点惨，最大飞行速度130km/h，最大起飞重量620KG，最大载荷220KG，最大航程30KM。
这个消息顿时让现场的果农们高兴坏了。
听完这段总结性发言后，网友们立即刷波弹幕道：
目前它已经完成了适航取证，在全球开展商业化试运行，售价也不贵，才239万。
这个飞行器，看起来就是个放大版的多轴旋翼无人机，使用16个电机和16对桨叶为主要动力。
飞机的自动驾驶系统，难度确实也比汽车简单得多，毕竟空中没有路面那么复杂多变，只要总控台规划的航线没有和别的飞机冲突，那基本就可以闭着眼睛飞了。
同时县里的领导，也会积极联系蓉城的果商过来嚓偶收购果子。
“Fuck！”
看到这些言论，柏宫里的政客们都快气炸了……
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