此刻，方鸿在星宇科技总部已经待了差不多有个把小时，也大体上知晓了该公司在新能源车业务这一块的布局进度，秦丰在这一块的业务布置，其战略层面都很准确，也符合方鸿的要求，他没什么要指导的了，让秦丰带着团队去干就行。
可以确定的是，今年以内星宇科技的新能源车是不大可能面市，明年也未必会推出首款产品。
作为该公司掌门人的秦丰非常有自信，在汽车圈子里他不认为那些造车新势力是星宇科技未来的竞争对手，传统车企大厂在新能源车这一块他也不认为星宇科技未来的对手。过去的一年来他研究了各大汽车厂商，无论是国内的，还是国外的，秦丰觉得只有比雅迪会是一个强力的竞争者。
但他自信的同时并不傲慢，对这一行也抱有敬畏的态度，所以秦丰并没有着急推出产品，遵循慢慢来就是最快的思路。
真要强推，星宇科技现在也是可以推的，但会显得很平庸。
如果是一家初创型的新能源车企，那肯定会被市场看做一个潜力股，也会更加包容一些，甚至还会有很多的褒奖。
但你可是星宇科技啊，是开发了StAR系列智能手机一度把苹果iphone系列手机按在地上摩擦的那个高科技巨头啊，让对方不得不使出盘外招来打压才把你给摁住，成为了国内科技巨头的牌面，高科技的代名词。
一旦推出新产品，不但市场会万众瞩目，且都会抱着极高的心理预期来看待，也更为的严苛，如果最后得出的结论是平庸，会让人失望更会引来无数的冷嘲热讽。
小有小的好，大有大的难。
秦丰知道现在的星宇科技被消费者寄予太多的厚望，尤其是那些铁杆粉丝基本盘，也被国人寄予太多的厚望，同时也意味着更为严苛的要求。
星宇科技这个响亮的招牌不能砸了，跨界玩造车那么多人关注，行里行外想看星宇科技笑话的人也是有不少的，这些作为掌门人的秦丰也是有着清醒的认识。
首款产品肯定不能赶鸭子上架，晚个几年都不是大问题，只要产品本身经得起市场的考验，一面市即可一飞冲天。