所以留下小莲和匆匆抵达的律师，秭小伟开着库里南就跟戴安妮回北郊了。
好不容易把满脸红潮褪去的戴老板还想回家换点衣服。
秭小伟知道那特么就别想回学校了，全靠雀跃于开车当司机，才抵挡住了诱惑。
大妹子哪有劳斯莱斯好玩。
675升的v12发动机那是多么得劲啊。
这么重这么大的一辆uv，零百加速居然只要五秒多，虽然这个成绩对电车来说洒洒水，但在燃油车里不愧是最牛逼的车。
最舒适的uv应该是什么样，库里南就是答案。
秭小伟上了高速路就迫不及待的来脚地板油，依旧没什么粗鲁暴躁的冲动反应，就是想象中应该有的那种沉稳又迅猛。
感觉是邪恶的大黑龙在肆意游走。
燃油车差不多被这款车玩儿到了极致。
所以接下来就该看电动车能被中国人玩出百花齐放的场面了。
经过现在对诸多国产新能源车的深入熟悉，秭小伟越来越有信心。
而且这种年产也就两三千辆的奢侈品，谈什么汽车工业呢，充其量算是名匠精心打造的顶级作坊。
在动不动以百万辆为衡量标准的现代车企看来，根本不是个量级的产业。
两码事。
倒是能成为很多普通量产车的试验场。
戴安妮翻到副驾驶坐了会儿也发现“好像也没什么好玩的哦？”
秭小伟帮她把通风加热都打开，挨着点评“还是很不错了，有非常多的细节可以把玩，这就是我跟艾维塔提到的，特么都三十多万的车了，还搞什么简约化设计，普通消费者只会觉得是简陋，豪华可不还得是这些buinbuin的亮晶晶。”