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437 土木堡殷鉴在前,臣恐御驾有危(1 / 1)

江面风大,李郁避入舱内。

琢磨起了关于两国造船的差距:

以刚才谈论的600石民用运输舰(也就是36吨)举例,市场售价是300两,实际出厂成本在0两,相当于每吨造价7两。

而东印度公司海船造价在每吨.英镑(8两白银)。

再综合考虑内河船只和海船的选材差距,可以得出一个结论,目前吴国的造船成本远高于同行。

……

阿德莱德为了稳住盟友,刻意展示了实力。

他暗示,

当今世界最擅长控制造船成本的是撒克逊人。

这一点,也是撒克逊东印度公司后来居上的关键因素之一。

商业部果断提出,订购1艘他们的主力商船船型,400吨武装商船,下次随贸易船队一起送来。

阿德莱德没有一丝犹豫,立即答应。

甚至将简易图纸和数据都落在纸面。

李郁听了汇报后,推断加尔各答造船厂一定有不少半成品,甚至是接近完工的船舶。

所以,

他们才会答应的如此干脆。

这艘400吨海船的交易价定为白银000两。

双方都很满意~

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