船坞这边，跟刚开始来时相比较，改变巨大。
原先的海湾已被堤坝拦截，使得海湾内没了海水，其中用木头搭成了一个造船平台。
李辰想要建造的船只，不是数人或者十几人坐的小船，而是可以远洋深海，乘风破浪的大福船，起码能乘坐几百人的那种。
船坞的平台上，船龙骨已经搭好，匠人正小心地将加工好的木料往龙骨上镶嵌。采用的都是榫接，或者铁钉钉合的方法，再以桐油、石灰粉等混合捻成末填在相接的缝隙中，这样就大大提高船舶的防水性能。
工匠们繁忙而有序地制作着，第一艘大船肯定要慢得多，也是最花费心思的。等到积累了相当的经验，后面建造的速度就会提升。
见李辰过来，汪大原和赵雄信立刻迎了过来。
这一个多月中，汪大原就没离开船坞，将全部的精力都放在了这边，毫无怨言，兢兢业业地努力打造出大船来。
对一个成为罪犯，流放边地，毫无前途可言的人来说，可以担负建造大雍从来没有过的大福船的重任，意味着青史留名，有了人生的希望。
李辰见汪大原面色憔悴，便道：“老汪，今天除夕，所有人休息一天，明天再继续开工。特别是你，要注意身体，劳逸结合！”
“是，属下知道了。”汪大原听命，派人传达了下去。
李辰察看着船坞，问：“什么时候第一艘船可以下水？”
“第一艘大船应该需要十个月，其后的船只，就只需要三四个月，就能持续不断地下水！”汪大原回答道。
李辰点了点头，倒也不认为时间太长。
俗话说，万事开头难，想要打造一艘合乎要求的大福船，一开始就几个月完成那不可能，工作量庞大是其一，还有技术方面的复杂，毕竟，此前并没有大福船的制作工艺的。而还有一个主要的原因，是木料必须要先阴干，这也很耗费时间，而且这道工序不能省下，否则，将会大大影响福船的寿命。
若是大福船下水，木材发生炸裂，那茫茫的大海上，必然落得个船毁人亡的下场。
因此，这些的准备工作要严阵以待，不能马虎。
只要第一艘船下水，验证合格以后，就能够按照既定的工艺程序接连不断地制造。根据船坞的规模计算，那时候，同时造三四艘大福船没问题。
而且，李辰已经命令赵雄信在开建第二个船坞了，大概三个月就能建成，投入使用。