在这个年代，没有几个老司机会开，但是对来自后世的秦川来说，这就是重卡上常见的16档变速箱嘛！
主箱就是个四挡变速箱，前面加个高低速，四档变八档，后面加个半档箱，于是就凑出来了十六个档位。
这种空车，直接用三挡起步就行！
松离合，轰油门！
车子稳稳地开动起来，秦建泰的目光中带着惊讶，这侄子难道之前开过？怎么这么熟练？
此时，秦川已经用手轻轻搓动方向盘，两排前轮就开始向左转，最后排轮胎向后转，长长的车体灵活地转向。
“好了，好了！”车上的张国柱兴奋地喊道。
这是真的好了，之前由于方向不好用，得两手使劲抡，就和开老黄河一样。
现在用手掌一搓就过来了，说明方向很轻，说明方向机已经能正常工作了！
折腾了半天，居然就是前束没调好。
作为老师傅，张国柱有些汗颜。
再看向秦川，目光中带着敬佩：“秦工，你真厉害，这一个人搞前束的手艺，从哪里学的？”
哪里？当然是在重生之前学的了！
现在国内的车子几乎都是只有一排转向轮的，重卡也不例外，只有少数大件车有双排转向轮。
但是到了后世，公路上跑的百分之九十的重卡，都是双排转向轮。
车多了，故障就多了，老师傅们在多年的实践中，练就了一手调前束的绝技。