驾驶员在这个时代可是个好工作。
有句俗话说方向盘在手，给个县长也不换。
当然这句话说得太夸张了一点，但是也表明当时社会对于驾驶员这个工作的认可度。
最主要的原因还因为驾驶员这个岗位待遇好。
就拿轧钢厂的驾驶员来说，不仅工资不低，而且只要出车就有补助。
标准是长途每天补助八毛，市区每天补助六毛。
而且驾驶员的粮食定量也比一般的工人多，和炼钢工人、纺织女工等重体力岗位一样都是第一档。
每月定量足有40斤。
关键驾驶员出车挣钱的门道太多。
不说其他，就算干点捎人捎货这种顺手的事情，赚点外快不要太轻松。
当然驾驶员也不是人人都能当的，如果身体不行就算白送岗位都干不了。
当时的卡车摇把子足有一米多长，没有一把子力气连车辆都发动不了。
更别提那个时候的方向盘不像现在有助力，开车转弯全靠两个膀子的力气抡。
可以说开车绝对是个体力活。
而且当时开车就要会修车，毕竟建国时间不长，没有多少新车，各种破旧车辆开起来经常出故障。
那时候也没有多少修车厂，如果驾驶员不会修车的话根本没法干这个活。
不过这些对于林平安来说都是小菜一碟。
1939年生人的林平安今年刚满二十二岁，年轻力壮。