中国高铁的亮眼成绩，各朝各代的古人无不欣慰感慨。
毕竟后世在民国时期是个怎样的悲惨状况，他们再清楚不过。
可以毫不夸张的说，那时候的中国已经到了亡国灭种的地步。
可就是在如此艰难的情况下，后世子孙硬生生挺过来了。
而且不光站起来了，更是取得了十分耀眼的成就。
别的不说，光是中国高铁的发展就让他们骄傲。
短短数十年，高铁就从一无所有到世界第一，这份举世瞩目的成就令他们动容。
毕竟，只为自己享乐，哪用得着这么费劲。
三峡大坝造福于无数后世的老百姓，但同样的，属于大唐的灵渠也一样造福于大唐子民。
所以经过慎重考虑，他同意了郑国的提案。
“总装机容量达到了2250万千瓦，年发电量超过1000亿千瓦时。”
有人说隋炀帝不顾百姓民生，只为自己贪图享乐，以至于让老百姓长期处于水深火热之中。
“这项工程是中国人民的伟大成就，也是世界水利工程的杰出典范，我们应当自豪并对其充满信心。”
位于四川成都的都江堰，始建于秦昭王时期，是蜀郡太守李冰父子组织修建的大型水利工程。
“发电是三峡大坝的主要功能之一，它装备了32台70万千瓦和2台50万千瓦的水电机组。”
就在百姓怨声载道之时，隋炀帝并没有意识到国家已经危机四伏。
那么秦国的粮食产量，一定可以增加三至四倍。