吉博力就算是2.0t的落地下来也要超八十万了，3.0t的更是100万起步。
“听说最近玛莎出了新款车型，应该挺符合你的预算。”秦墨接着回应。
“Grecale？”杨星疑惑。
“嗯，玛莎的换代产品，对标保时捷的Macan所生产的suv车型，外观看上去还不错，而且内饰也进行了升级，取消了原本的档把，增加了三块高清大屏幕，科技感满满。”秦墨将自己了解的信息说了出来，然后继续补充道：“这辆车的车机交互系统也还不错，缺点就是八十多万的预算同样只能买个2.0t。”
“这辆车我也了解过，但总感觉差了点什么，而且这个名字太喜感了，还有人管这个名字叫咖喱咖喱。”杨星吐槽。
不过他这个预算位置比较尴尬，往上一点的配置够不到，往下一点的品牌又看不上，至于国产的.....
懂得都懂，虽然近两年的国产车的改革和创新都很大，新势力的品牌更是一个比一个猛，外观和内饰方面甚至可以说超越了大部分的外品牌车，价格也很亲民，在网络上也是好评如潮。
但唯一尴尬的点就是，虽然网络上好评如潮，但保值率一直是个大问题，跌一半都算是好的，甚至还会出现没有车商敢收的情况。
光是这点就足以劝退了百分之九十的人，毕竟一辆车的价值也不便宜，而保值率这方面又是很多人买车时的重要考虑因素。
所以那些新势力的国产品牌在国内一直处于一个尴尬的地位，甚至还有不少车企圈波钱就跑路的情况，后续就连维修都是个大问题。
这也就更加导致了国产车一直难以崛起。
秦墨摊手表示，“我们还是先进去看看再说吧。”
杨星点头同意，随后两人朝着最近的一个展厅走去，两人在坦克300的展位上停了下来。
坦克今年新推出的产品是坦克300HEV，相比于限量款赛博朋克，这辆车在外观和内饰上就没有那么惊艳了，缺少了一种能够瞬间吸引人眼球的魅力。
“坦克300这个品牌还是不错的，尤其是近两年的国产品牌之中，赛博朋克版本推出后，更是将这个品牌带到了一个小高潮。”杨星说道。
当然也有被人诟病的点，那就是2.0t还非常费油，不过除了这点以外，其他方面还是不错的。