敌人的某处小型前线野战机场距伏击位置并不算远，这是周正在行动之前早就知道的事，用不着那被俘的飞行员尝试激怒自己去“专门提醒”。
不论是安德罗搞到的民用卫星地图，亦或是老牙提供的高分光学卫星照片中，都显示了这处小机场的具体位置、坐标、和基本的情况。
按照老牙给出的说法，这小机场可有些年头了，最早可以追溯到上个世纪六七十年代那会儿。
起初是本地一个挺有实力的大军阀，给自己麾下部队修的军用机场。
那时候虽然早已迈入喷气式战机时代，像F4鬼怪这种重型双发双座二代机都登上航母了，但是绝大部分的非洲武装势力当时仍然停留在螺旋桨时代，也包括修建这处军用机场的那位大军阀。
所以这处机场起初只是为了满足螺旋桨战斗机、攻击机的起降条件而修建的。
跑道很短、基础设施很差、场站保障能力不足，只能说刚刚解决了基本的有无问题，也就仅此而已。
再后来就是非洲大陆经典的“皇帝轮流坐，今天到我家”环节。
各方军阀和掌权者你方唱罢我登场，战火不知道烧了多少轮，这军用机场也不知道具体被炸了多少次，总是在“被炸—修好—再被炸—再修好”之中反复循环，就这样被时光蹉跎一直到了今天。
期间虽然经过了反复修缮重整，但却始终没得到过像样的现代化改造升级，那两条短小的跑道和无法满足现代化战机维护保障的落后场站设施，也就一直留用到了今天。
多半是因为花销太大，导致掌控这机场的历任掌权者们感觉得不偿失所致，凑合用用就得了，还要啥自行车啊。
也正因如此，这无法起降现代化固定翼战机的小机场，如今已经成了一处专供直升机起降保障的中转经停的地方。
毕竟直升机对机场条件的要求那可比固定翼战机简单得多。
所以，如果敌人第一时间收到了飞行员落地后发出的求救信号以及GPS定位坐标，且脑袋还不傻的话。
最快最有效率的搜救方式，便是立刻从这处小机场上派出直升机，搭载空输步兵分队前来执行紧急搜救任务。
把飞行员活着救回去挽回的损失，绝对比一次飞行出动成本高得多，这么做也绝对划算，可以说是不怕敌人不干。
把“歪脑筋”打在了敌直升机搜救部队上的周正打算整点狠活儿，随即开动脑筋准备出了一整套的临时计划，直到现在已经把该做的都做了，就差大鱼上钩。
“那啥，小周，我有个问题。”