沿松花江上溯直抵奴儿干的“海西东水陆路“，是明代致力经营的一条具有军事意义的重要交通线。
明朝时曾派遣庄德、太监亦失哈等人多次前往边疆重镇，亦失哈更是重启元初废弃的奴儿干城，建有著名的“永宁寺碑“和“重建永宁寺碑“。
这条重要交通线有上百里水路经过扶余水域，后世仍是吉林至哈尔滨的唯一航线。
哈尔滨在当时还没有确切的名字，或者可以称之为上京（哈尔滨阿城区）。
明末清初时期，女真人曾用此城遗存的建筑材料，在原地修筑阿勒楚喀要塞。
而吉林船厂原为明代水师的根据地，又是东征的出发点。可惜，徒有开边之计划，却无远抚之决心。
明初设立了管辖黑龙江、乌苏里江流域的奴儿干都指挥使司，到了仁、宣二宗时期，却又内迁奴儿干都司于三万卫（今辽宁开原）。
在成祖时期，大明在东北开拓极远，辖区远至南西伯利亚。内迁之后，宣告了大明在东北方向的扩张停滞，并改由女真卫所为明朝戍守边疆。
从历史进程来看，这也为大明的灭亡埋下了隐患。女真人在苦寒的白山黑水间崛起，最终成为心腹大敌。
“微臣以为，若粮弹充足，收复奴儿干都司所辖之地，并不困难。但若长期派兵驻守，后勤供应及粮道饷路，却甚为堪忧……”
李岳独掌一军，虽然后勤和军法相对独立，可相关文件也要通过他这个主官过目。
所以，对于仁宗宣宗的内迁卫所，他也明白得更加清楚。无它，道路遥远、环境恶劣，驻军多了，财政难以支撑；少了，又不顶用。
要知道，大明在奴儿干都司驻扎的最多兵力，不过一两千人。就这样，还困难重重。
按照皇帝的交代，北上不仅要占地，要灭掉鞑虏残余，还要与沙俄作战，遏制其南侵。
这样一来，兵力就不能少了。在李岳估算中，一万多人马才是稳操胜券的。
一万多将士，还要加上保证后勤的人员，用船的话，还有船工。这人吃马嚼的，李岳估算之下，也觉得头痛不已。
最稳健的办法是放慢速度，以数年的时间且屯且进，不管是军屯，还是移民，改变人烟稀少的状况。
至少，沿着北进的道路，不管是陆路，还是水路，都要有能够补给的基地。