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第111章 收益最大化(1 / 1)

第111章收益最大化

接下来,彼亚蒂对这款新型汽车的设计方向进行了调整。

调整后的方案,将会更适配出租车的使用特点和功能。

相比于私家车,出租车的配置会更加务实一些,不需要具有那些奢华的装饰。

而因为出租车每天的里程数会比私家车多车很多,在汽车保养上,也要更加的注意。

在公司各个部门的连日工作下,第一台测试汽车终于被成功的制造了出来。

经过详细的测试,这款汽车表现出了非常优异的性能,特别是在电池部分,相比上一款电车,有着非常明显的提升。

这款汽车每百公里的耗电量,仅为20度左右。换算下来,成本仅为油车的三分之一。

这款汽车充满电后的续航能够达到400公里,这在一般情况下,差不多已经够出租车使用一天的了。

当然,即便是电量消耗完毕,电池也完全可以在20分钟内完成快速充电。这样的充电速度,并不会对出租车正常的营运造成太大的影响。

在这之后,彼亚蒂正式参与了这次深市的出租车竞标。

这次的竞标吸引了很多国内外的车企参加,虽然深市第一批购置的出租车数量并不会太多,但如果能够竞标成功,不仅是一种实力的体现,而且很可能会打开市场,继续拓展其他城市的出租车市场。

收到各个车企的投标文件后,深市开始对这些方案进行评标。

经过深市领导和多位专家的讨论,彼亚蒂的这个招标文件,成为了深市最满意的方案之一。

一方面,新能源汽车是未来的趋势,现在正是推广新能源汽车的阶段。

彼亚蒂的这款车型虽然价格略贵一些,但因为现在新能源汽车可以获得享受补贴政策,补贴之后的价格还是可以接受的。

另外,彼亚蒂的这款汽车,在充电和续航上都有自己明显的优势,即便是相比于其他的新能源汽车品牌,彼亚蒂的优势依然非常突出。

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