“既然如此，看在总督先生的面子份上，我让一步吧，所有离岛，我肯定是要的，大屿山那边人烟稀少，平地没几块，发展前景一般，把大屿山等离岛让给港灯集团，这点算不上难为你们中华电力公司吧？
其次，屯门也让给港灯集团，这点你们应该也能理解吧，我们天问石油公司的屯门石油基地就在屯门，在那边我将会砸下几十亿港元甚至是上百亿港元起步，电力这块我们肯定是要掌握在自己手中的，其外屯门新街市算是因为屯门石油基地的出现而开始发展起来的，所以我们要屯门，不过分吧？
最后，西贡地区必须要让给我们，将军澳和清水湾半岛大片区域已经被我买下来，并且已经在动工发展了，我自己的地盘都需要你们中华电力供电的话，那就说不过去了，毕竟未来就算你们不让我们也会从香江岛筲箕湾那边牵引海底电缆到将军澳及清水湾半岛一带。
我已经很有诚意了，如果你还拒绝的话，那么我将会不惜一切代价与你们嘉道理家族竞争中华电力，我想这也不是你们嘉道理家族所想要看到的，希望罗兰士·嘉道理先生能够考虑清楚。”
到了这一步，苏城也没必要再继续和对方纠缠下去，直接说出了自己的底线。
实际上，这些就是当初马世明提出这个方法的时候，苏城便已经想到的条件。
离岛，自然就是大屿山最有价值，别看如今的确人烟稀少，但是未来等启德机场搬迁过去之后，那边的价值，将会大大地提升。
只是，新机场在现在来讲，根本还没个影子，甚至连相关规划都没有。
大屿山的香江国际机场，直到1989年10月11日，时任英属香江总督卫奕信爵士宣布在赤鱲角兴建新机场的计划。
1990年4月4日，临时机场管理局根据《临时机场管理局条例》成立，负责规划、设计及兴建新机场。
等到香江国际机场建成开通的时候，已经是到了1998年7月6日了。
所以，不管是麦里浩也好，还是罗兰士·嘉道理也好，此时都不会想到，未来香江的国际机场会搬迁到大屿山去。
听到苏城的话，罗兰士·嘉道理依然很憋屈，想反驳，却又出不了口。
毕竟，苏城已经说好了，这是他的底线，如果不同意的话，那么苏城将会与他竞争到底。
苏城的实力有多强？没人知道。
但是谁都知道，苏城几乎在商场上无一败绩！
嘉道理家族拥有40%的股份，的确拥有先天性的优势，如果仅是争夺掌控权，嘉道理家族胜率更大。
但是等争夺完之后呢？