此前，在香江的规划局里，苏城其实已经看过了香江的未来规划微缩三维图。
根据未来规划图中显示，其实政府还是倾向于重新建造一个机场，而这个机场的位置，正是苏城熟知的那个位于大屿山的香江国际机场。
只不过，等新机场动工建设的时候，总督早已经不是麦里浩了。
“苏先生，你说得的确如此，我们很多人其实都赞成苏先生你说的这种方案，香江地少人多，我们不应该在市中心整个大机场来限制香江的发展，不过建设一个机场需要耗资巨大，目前也只能先规划，后面建设就只能依靠后人了。”麦里浩感慨道。
目前的香江启德机场已非常陈旧，而且还经常发生事故，登上了全球最危险的机场名单。
虽然新机场有规划，但因为资金问题，新机场的修建总是一再被搁置。
按照原来的历史走向，直到1988年一架飞机在启德机场冲出跑道落入海面后，关于建新机场的话题再次被提出来，而在此前，这个方案只不过是待在规划局中见不得光。
按理说，香江的香江，富得流油，建个新机场完全不是问题，但是却一直只能待在规划中，自然是有他原因的。
现在已经是1979年了，虽然谈判还没开始，但是英国人也已经知道，香江是拿不住的了。
所以，这些年香江获得的资金，都被英国掏空了，哪里还有钱修建机场呢！
未来，老奸巨猾的英国人，更是在香江回归祖国怀抱前，特地才开始搞机场，搞一个超级豪华的机场，苏城曾经看过新闻，香江新国际机场花了一千多亿修建。
这些钱哪里来？
英国肯定是不会出的，毕竟离开英国的香江，对英国来讲没有半点儿利益可捞，他们怎么可能出钱。
而香江的许多财政收入，都被英国拿走了，让他们吐出来，也更加不可能。
而被英国掏空的香江，根本没钱建设新机场，这时候只有两条路可走，一条北边出资，另一条则是贷款。
一千多亿港元，北边肯定是不可能出的，那么就只剩下贷款这一条路。
一旦香江贷款，那么英国的目的就很明显了，不外乎就是拖垮已经不属于它们的香江经济，乃至整个北边的经济，其心可诛。
不过，英国最后的阴谋自然没有实现，香江的经济不仅没有拖垮，反而更加繁荣昌盛，一个新机场，给香江带来了更多的机遇。