“星海集团真会折腾，星辰01刚公布没多久，就开始公布星海01，进入汽车芯片领域车机芯片！”
随着星海集团官网公布悍马EV02新车和预售，同时也公布了星海01汽车芯片。
传统汽车的芯片数量很多，随着自动驾驶、新能源等功能的增加，现在的芯片数量达到数百上千个，主要包括MCU（单片机）、功率半导体、传感器和各类模拟器等。
别小看指甲盖大小的芯片，虽然有些价格就几块钱，但有时候少一颗几块钱的芯片，几十万的车子就产不出来。
谁都没想到，由于芯片短缺，在几年后的2021年全球汽车市场减产了1050万辆汽车，几乎是销量的1/8。
一颗小小的芯片，居然成为阻挠全球汽车产业发展的“黑天鹅”。
真正意义上的汽车处理器，也是最贵的芯片，就是车机芯片CPU，即智能座舱芯片，也称为SOC芯片，属于即“CPU+XPU（XPU包括GPU/FPGA/ASIC等），SOC芯片上集成了CPU、GPU、ISP、DSP、ASIC及FPGA多种芯片。
星海01就是SOC芯片。
篙通总裁兼CEO桉蒙看到信息后，忧虑更多，星海集团公布的手机芯片已经让他愁眉不展，现在又多了一个烦恼。
汽车SOC芯片市场规模比不上手机芯片市场规模，也是篙通的一大业务，如果失去高端汽车SOC芯片市场，篙通每年就损失几十亿美刀。
（2014年，全球半导体行业的芯片规模约4500亿美元，其中，车用芯片大概为400亿美元，占比不到10%，而SOC芯片市场规模，大概占车用芯片的25%-40%，即100亿美刀-160亿美刀；
智能手机芯片全球年出货量约10亿枚，全球市场规模约550亿美刀，另外，全球个人电脑芯片市场规模也有六七百亿美刀，这两者占半导体芯片规模的极大份额。）
篙通的主业务是手机芯片，占到总营收的一半多，其次是汽车SOC芯片，也占了总营收的15%，现在，星海集团也进入了这两个芯片领域捣乱，兴风作浪。
如今，桉蒙倒是希望星海集团也进入个人电脑芯片领域，让鹰特尔和AMD的高层也愁一愁。
实际上，鹰特尔和AMD已经看到星海集团进入汽车SOC芯片，已经有一些忧虑了，说不定，星海集团会烧到电脑芯片领域。
星海集团不按常规出牌，把硅片、光刻机、芯片、EDA软件等上下游都搞完差不多能量产了才公布信息，太会隐藏，的确让竞争对手担忧了。
一直以来，篙通占领手机芯片和汽车SOC芯片，而鹰特尔和AMD瓜分电脑芯片领域，井水不犯河水，的确不再希望有强悍的竞争者插进来瓜分市场。
自星海集团公布星海01，不到半天时间，桉蒙就知道信息，上班时间时，就召集高层开会，商量针对星海集团星海01。