冲压车间是将钢卷、铝卷等材料矫直切开的板料，冲压成一个又一个的车身覆盖件，和将铝材一体化压铸成车身结构件。
10000T这个吨级的伺服压机可以将接近一百个零件压铸成一个整体，是当前蓝星一体化压铸工艺的最高阶成果，同时还将扭转刚度提升了百分之三十左右，让整个车身可以减少数百个零件，减少一千到两千多个焊点。
9台单臂机械手，12台机器人，配合开发的定制系统和软件，可以将铝材打印成各种形态的冲压件，而后实现全自动运输、全自动装箱。
精度的蓝光检测系统、全域零死角高清监控、异物监测系统、每个环节都有定制开发的审查系统，如果有一颗螺丝不稳、虚位，都会被打上标记，让技术员工进行复查审核，并且工程师团队每天都要处理异常物件、零件。
哪怕是一根铜线和线缆接头在检测的时候出现问题，都能够查找落实到具体负责人、负责设备、生产日期的生产视频，更甚至可以再溯源到该零件的制造材料供应商、进厂时的状态信息。
生产一辆性能优越，安全性高的汽车，就不能像组装手机那样随意。
能够统筹利用供应商只是一个基础，哪一家车商在这一步做得好，能够节省一部分成本，但也仅此而已。
汽车不是手机那样只看零部件性能参数、发动机马力，就可以放心购买的商品。
手机内部设计不合理，最多发热，长时间使用死机，一般无法造成使用人员伤亡。但是汽车作为人员驾驶工具，安全大于性能。
每次进入新工厂，看着工程师在和建筑工人们商量一些车间特殊设置的时候，周瑜都有一种正在播种的快乐。
总工程师刘建席跟随在周瑜身旁，陪着视察了整个在建项目，回到了总工程师办公室之后，才神情感慨道：“董事长，之前我在联邦科技院的时候，也只了解到咱们公司在半导体产业的进步非常快，但是我完全没有想到，从小型机械臂到大型单机械臂，咱们公司在工业机械臂和装配机器人这些工业技术领域也有如此强大的技术突破。”
听到这位老院士的感慨，周瑜嘴角有些许笑意。
广积粮，不称王，自己囤了这么久的技术资源，要是没有点东西，怎么可能真的傻乎乎的冲到造车行业？
他又做不到买其他公司设备，再印刷自家公司标志，说是自研的垃圾事。
看到总工刘建席的目光还在那一条正在建设的自动化生产线上，周瑜解释道：“刘工，其实这些技术一直都在我们公司的设备研发部门攻克和升级的名单当中，毕竟要想制造一台让全球所有同行都惊讶，但是却无法简单复制的智能手机，我们花费的资源和时间，可不是一年、两年这么简单。
要保证智能手机内部没有任何异物，就必须要在无尘环境下进行核心零件的制造与组装。要尽可能减少干扰和异常因素，就必须要开发出独属于我们新科工艺的工业软件与智能制造系统，并且因为我们大夏新科有比较优秀的芯片设计能力，所以我们可以针对这些工艺需求的算力、逻辑程序，去设计开发独属于我们新科工艺的工业生产设备CPU芯片，将自动化系统的能力发挥到更高阶层。
比如您看到的这条生产线，我们几乎就是将其当做大号智能手机在进行攻克，当然，这也只是最初阶段。
就像您看到的，咱们要进行工业大融合，从明天开始，就需要您老带着工程师团队深入这条生产线的每一个环节，进行优化甚至是重新开发。”