“说起来，我想起以前读书的时候，我们老师还在说这种电机有一个很专业的名称，等我想想啊，应该叫做扁线发卡多相交流油冷转子永磁同步电机，他当时还说这也算是我们师公当初提的一个概念，不要将电机当做多么复杂高深的东西，就把它当做玩积木。
只要考虑各项目数值参数的平衡，就能够研发出适合当前环境的优秀电机，不知道你们现在的大学课本上有没有专门讲过这种电机的设计方向。”
田健恒讲话的语气中带有些许怀念，当初他读大学的时候，可以说是成绩优异，众人眼中的天之骄子。
如果不是家庭变故再加上当时社会的剧烈变化，说不准他都能够一步步前进，被送到那位师公面前。
现在大夏新科集团招聘的人才，当然不可能是那种只混了一个文凭的高材生，要想进入这种高级主管负责的项目团队，手上没有活的话，在测试的时候就会被刷下去。
不过，除了这种高级人才之外，新科集团内部还有一种“比较差”的工程师，那就是依靠新科集团内部学徒制度，一步步攀登爬到这个位置的普通工人。
他们当中有人甚至连大学文凭都没有，但就是靠着自学和不耻下问，硬生生通过重重考核，进入这个团队。
他们基础扎实，但是也有一个弊端，那就是对于前沿技术了解不多。
毕竟他们的时间有相当一部分被工作和生活琐事占据，无法做到太多预习。
田健恒看到学徒们眼神中的茫然，已经没有最初那般叹气摇头，而是直接从身后黑板上再抽出一块黑板，边画边讲。
“这些都是定语，永磁同步电动机，大家都清楚吧，咱们第一代新能源车上面用到的都是该电机技术，由永磁体提供励磁，并且因为电动机结构较为简单，还省去了不少费用。
它由定子、转子和端盖等部件构成，这个定子与普通感应电动机基本相同，采用叠片结构以减小电动机运行时的铁耗。
而这个转子，我们可以设计成实心，也可以用叠片叠压。还有电枢绕组同样可采用集中整距绕组的，也可采用分布短距绕组和非常规绕组。
但是大家发现没有，这个电机的定子上都没有常规意义上的永磁体，而是多层线圈。
这并不是说我们不能将永磁体固定在这里，而是因为高速大扭矩对材料要求更高，如果要固定永磁体，成本就会变得极高。
电机绕组这里是要通电的，高功率输出时会发热造成能量损失，这也是铜耗的主要来源，电机发热和功率的计算公式类似都是I方R，电流和动力输出有关，我们不要过于限制。”
田健恒就像是老师带学生一样，带着早已经预习过的优生，和家庭条件比较差，没时间预习的差生一起仔细学习。
“在电机这个领域，我们一定要记得作为冷却介质，油往往比水有更好的宽容度，就像我们现在设计的这台扁线电机，在最初设计的时候，就是采用油冷散热。