关于粗粮公司的造新闻，在这段时间可以说是不绝于耳，哪怕明明夏兴通讯的技术实力更加强劲，哪怕也有其他企业也打算跨界造车，但粗粮要造大米车的新闻，却是热度最高的。
各大媒体博主，甚至海外的不少视频博主，也都在自己的视频当中提到了这个新闻，并且对粗粮集团造车给出了更高的评价与“愿景”。
“新科集团当初也是造智能手机，然后再开始造车的，看看现在的新科汽车，我想我们有理由相信粗粮集团也能够给我们广大消费者造出一台至少还算不错的新能源车。”
“其实大家现在都不太清楚我们大夏联邦本土的新能源造车产业已经多么优秀，粗粮集团只需要搞定造车资质，就可以直接用各大供应商的方案造车，并且造出来的车辆都有不错的功能配置。
但粗粮集团的董事长磊俊却为了造出更好的新能源车，选择投资百亿美元到这个项目，建设自有工厂，开发自有设备，我甚至听说他们还打算自己开发动力总成，这简直就是一个疯狂的决定！”
“大夏联邦真是一个神奇的市场，在这个市场我们能够看到很多神奇甚至堪称伟大的产品被研发出来，我已经迫不及待的想要看到更多更智能更加未来的新能源车了！或许新科汽车未来将要发售的新车，能够给我刺激。”
蓝星全球的海量资本，也在这些媒体记者、视频博主的关注中，开始重视新能源车赛道，重视大夏联邦本土的新能源产业企业、机构、专利持有方。
然后，不论是大夏联邦本土的投资机构还是海外其他国家和地区的投资机构都惊讶的发现，这些优秀的企业机构甚至是那部分比较优秀的高校专业，也都和新科集团有着千丝万缕的联系。
作为大夏联邦新能源车电池市场的前三，宁德时代早在数年前就与大夏新科集团达成了合作协议，新科集团持有宁德时代一定的投票股份，提供给宁德时代必要的相关工业软件以及后续的开发、升级优化工作，除此之外还有对应的部分设备、技术研究成果共享机制。
而那位“敢”把奔驰都踢出局，重新拿回一大笔腾势股份的比雅荻公司，作为当前碳酸铁锂刀片电池的最大生产商、三元锂电池的第二大生产商，虽然没有被新科集团拿到股权股份，但是目前业内已经有传言比雅荻的董事长王船夫曾经与新科集团董事长周瑜达成过极为隐秘的特殊合作协议。
只要时机成熟，比雅荻很可能会与新科汽车展开紧密合作。
大型企业、中小型企业甚至还有刚刚从高校孵化园区走出来的微型企业，有相当一部分都与新科集团或者其下属公司、机构、研究室有着千丝万缕的关系。
这一发现，直接让众多金融行业的精英、投资者们感觉到惊骇以及激动。
在上沪市的一家投行高级别会议当中，西装革履的精英直接被投行总裁甩了一手资料，并且会议室众人还能够清晰的听到自己总裁在呼喊着：“把这些重视所谓员工多元化的，对技术投资占比不高的企业都给我放到次一级！
新科集团都已经给我们指明了一个优秀的合作圈子名单！
那些与新科集团达成合作协议的企业机构，才是较为优秀的客户！哪怕它们当中有些企业现在不需要钱，但也不能够阻止我们给他们钱！
给我去了解这些优质客户！我要求你们项目组在最短时间内整理好客户名单资料给我们审核！
如果这个任务都无法完成，那你们部门的人，都可以考虑重新去找工作了！”