随着介绍的新产品越多，不论是发布会现场还是网络直播间的网友们，都越是急切的想要知道这些新产品的售价。
虽然很多年轻人都知道自己没钱购买全套顶配，但是对于这些产品的目标用户而言，他们早就已经准备好了钱包，就等到购买渠道打开。
并且按照惯例，新科集团的新品上市，不论是手机还是新车都享有24期免息优惠。
只不过，分期一时爽，事后却有些痛苦。
现在新科集团的那些老车主、老用户们在看到这些新产品升级的功能，还有自己那没还完的贷款，心中的酸楚，实在是太过痛苦。
当周瑜还在后台休憩的时候，老车主的吐槽和怨恨，在某些企业机构的暗中操控下，网络上已经掀起了一股特殊的风浪。
《二十万一年亏十万！新科汽车不要买！》
《根本不会顾及客户感受，恶意发布产品！》
《支持国产，只会让人寒心！！！》
虽然新科集团这次全场景发布会的新品价格还没有出来，但是二手市场的天玑手机、新科汽车已经在快速降价。
比如第一代麒麟SUV的110km纯电续航标准版，原价是250000元，二手稳定在二十万左右，具体价格一车一价，毕竟原版原漆和战损版的价值还是有不小的差别。
但是在发布会介绍了第二代麒麟SUV之后，第一代麒麟SUV标准版的二手价格都有两万甚至三万的降幅。
天知道第二代麒麟SUV和其他新科汽车的价格出来之后，老一代的二手价格会掉到何种程度！
买汽车的车主们，大多数人在购车之前都会考虑汽车保值率、保险保养费用，前者是汽车这个消费资产的“底子”，也就是日后能够卖车回多少血，而后者则是汽车使用过程中的消费。
在油车时代，一个月收入五千的汽车用户，他或许能够买得起数十万的中端汽车，但他本人如果有高频用车需求的话，很有可能养不起车。
有的车吃95的油，一脚油门下去，钞票就在燃烧，保养贵、零件贵，这种使用过程中的消费也是慢刀子割肉。
但新科汽车因为是全栈自研、自有供应链，所以给新车用户提供了首任车主多次免费保养、汽车维修费用也并不高，再加上基本都是混动或者纯电车型，补能问题并不是大问题，所以使用消费并不高。
不过这些福利对于购买新科汽车的二手车主，却有很多都无法享受，所以二手市场很多车贩子在收车的时候都不会怎么提新科汽车在国外二手市场多么火热，只会说二手车主没有一手车主福利、新科汽车是新品牌，没有保值率……