('93年的时候，费迪南德-皮耶希成为了大众汽车的首席执行官，在此之前，他已经领导奥迪轿车干得是风生水起。作为费迪南德-波尔舍博士的亲外孙，皮耶希也是个机械天才。
所以，当在一汽考察的皮耶希听说了太平洋集团的混动技术的时候，非常震撼，只不过，在一汽多考察了一天才过来，以至于比岛国人来得还慢，而且，他们也没有到太平洋集团总部，而是去了世界汽车研发中心。
沃尔夫冈-彼得热情地接待了他们。
“混动技术？没错，我们拥有完善的混动技术，可以给客户提供最好的混动解决方案，贵方要什么？”
彼得本来也是德国人，可以用一口流利的德语和其他人交流，但是，听着彼得一口一个我们，皮耶希等人听得心中很不是滋味，这个彼得，要是依旧留在德国该多好！
哪怕不是大众汽车的人，都在一个国家，彼此之间的联系也会非常紧密，很容易知道彼得在研究什么，而不是像现在这样，等到太平洋集团已经有了完整的技术，大众汽车才得到消息！
“我们想要最简单的解决方案。”皮耶希说道。
彼得笑了笑，他早就听秦总说了，欧洲的混合动力，就得先从p0开始，毕竟这个最简单。
“那就采用我们的p0混合动力技术。”彼得说道：“这套动力系统，其他的装置都不用变，只要将原本的发电机更换掉，增加一组电池就可以。”
大屏幕上打出来了p0的技术路线，整个动力包几乎都是不变的，只有机头部分，皮带带动的发电机，换了一个更大的型号。
“我们把它叫作bsg电机，也就是皮带传动启动、发电一体化电机，它的主要作用，就是在发动机停机，比如说等红绿灯的时候，继续带动空调压缩机运转，相当于是自动启停的升级版，同时，还可以将制动能量回收，辅助动力输出……”
在汽车的配置中，自动启停会逐渐成为标配，因为随着燃油消耗要求的不断提高，这东西能显著地降低油耗，但是，很多司机上车之后的第一件事，就是关掉这东西。
等红绿灯的时候，停机了是可以省油，但是……空调呢？发动机停了，空调也就没有了，只要不是抠门到极点，在炎热的夏季，谁不想开空调？
没空调，就得开窗户，在满是尾气的车流中开窗户，怎么看怎么另类。
现在，有了p0架构，就可以完美地解决这个问题了！哪怕就算是发动机停了，bsg电机可以继续启动，带动空调的压缩机运转！
虽然将这个压缩机改成电动的貌似更简单，但是那就得多一个电机，现在想要最低等的改进，还是只改动发电机最简单。
“当车子滑行的时候，动力会传递给bsg电机，电机就可以将能量收集起来，储存进电池之中，而在汽车提速的时候，bsg电机也会一起作用，帮助车子提速。”
彼得说得滔滔不绝，但是，在场的人都是技术能手，显然不会被彼得给忽悠了。
“这种电机多少千瓦？”
“考虑到欧洲的用电标准，我们认为，将这种电机的额定电压设计到48伏特是最合适的，这样一来，电机的功率可以在8千瓦到15千瓦之间选择，再大的话，电流过大，就不合适了。”
“也就是说，我们仅仅把之前的发电机功率提升了一两倍？这样有什么意义？”
“是啊，电机和发动机还是靠皮带连接的，冷启动估计还会打滑……”
大家伙都是一片质疑的声音。
彼得笑了笑：“应用了这种系统，整体改进最小，同时，百公里油耗还能降低1升左右，属于初期混动化最好的路线，如果各位觉得性能不足，那还可以选择p1架构，我们把它叫做isg电机。”
大屏幕上出现了一个扁平的电机，看着那大小，有人反应过来：“这是做在飞轮上的？”
“没错，我们的isg，也就是集成的启动发电机，就是把电机集成到了发动机上，具体来说，就是放在了飞轮的位置上，取代了飞轮。”
看单缸柴油机，侧面有一个巨大的飞轮，这个东西是储存旋转能量的，毕竟飞轮转两圈，才有半圈是输出能量的，其他一圈半，倒是靠飞轮的惯性带动来运转的。
不过，当发动机扩展到四缸之后，每时每刻都有一个气缸在做功，这个时候的飞轮，只是用来降低发动机震动，起到一个平衡的作用，所以，飞轮的个头也已经越来越小，另一边增加压盘等装置，直接用来当离合器的一部分。
现在，有了isg电机，直接就能取代了飞轮的作用！
这种电机做得又大又薄，就是用来代替飞轮的，但是同样，因为飞轮部分的体积不是很大，这种isg电机的功率，也不会很大。
“如果还使用48伏特电力设计方案的话，功率应该能提升到20千瓦，当然，关键还是因为集成到了飞轮部位，所以，这种电机和发动机之间是硬连接，在能量传输效率上大大提升。”
彼得继续介绍这种方案：“比如说，在提速方面，它的输出可以更直接，能量回收也会更高效，而且，如果不考虑安全电压问题，可以将它提升到一百到两百伏特的话，功率可以翻一倍左右。”
众人的眼睛都亮了。
这种技术，明显比刚刚的要提升一个档次！
“不过……这种方案的设计更加复杂，所以，专利费也会更贵一些。”彼得继续介绍。
大众汽车的确想要先进技术，但是盈利始终是第一位的，如果专利费太贵的话，他们是不会要的。
“这两种专利，分别多少钱？”
“p0混动，每套三十美元，p1混动，每套八十美元。”
又是按照套来卖！
大众汽车是走量的，每年卖出去几百万辆汽车，岂不是得给东方几千万甚至是上亿美元的专利费？
皮耶希皱着眉头：“能一次性买入吗？”
“一次性买入的价格更贵。”彼得说道：“至少得三十亿美元以上。”
三十亿美元！
皮耶希的脸色是越来越难看。
“当然了，还有另一种合作方案。”彼得继续说道：“贵方的车辆，交给我们来匹配，所有的混动零件，都从我们这里采购，我们提供全套的技术解决方案，这样的话，bsg每辆车只需要增加一千美元的成本，isg则是三千美元，我们认为，这种方案更合适，因为，这些混动系统，最关键的可不是电机，而是软件。”
在后世，欧洲品牌的混动系统饱受批评，动不动就跳故障码，让车主苦不堪言，其实，这就是传统燃油车企转入电动化，技术储备不足而带来的阵痛。
老牌车企，内部都是燃油车的势力，他们又不肯让贤，所以，他们跨专业搞电动化，必然会遇到很多问题。
这电机塞进去容易，但是，控制可不容易！
什么时候当发电机，什么时候当电动机，什么时候用全力，什么时候慢慢来，这些都是有讲究的！
专业的事情，交给专业的人来做，那是最好的。
“这样一来，岂不是意味着我们燃油发动机的各种技术资料，也得交给你们吗？”皮耶希皱着眉头问道。
这是他们最纠结的，毕竟，这混动系统，是要电动机和发动机配合的，也就是说，燃油发动机的技术资料，也得交给太平洋集团！
这可是他们大众的机密！
彼得笑了笑：“怎么？还怕我们窃取你们的技术？我们世界汽车研发中心研制出来的发动机，性能超过大众一大截，我们至于要剽窃你们的技术吗？”
在场的大众汽车工程师们一阵脸红。
“目前，大众汽车的发动机产品线太过混乱，既然你们来了我们这里，不管是否合作，我们都可以帮忙指导一下，你们完全可以把发动机统一起来，就像是我们的主打产品一样，这样可以大大降低生产成本……应该至少能节省三千美元。”
这意思也很明白了，咱们帮忙提供技术指导，让你们的车子降低成本，降低的部分，正好用来采购咱们的混动系统。
虽然整体价格不变，但是车子性能提升了一大截！
“其实，我们还是希望能保持排量的多样化的，比如说，1.8升和2.0升，都是我们的主打排量，这个怎么解决？”皮耶希当然不会放过这个机会，免费问技术，当然要掌握好机会！