罗列了一系列领航汽车在国内市场上占据的优势，陆文明等人皱紧的眉头稍稍松开，但陈佳宏仍然面容紧绷，并未显得有多么满意。
陈佳宏问大家：“既然领航汽车已经有许多方面走在了竞争对手前面，我们为什么还要挥师西行，去远在喀什的新疆自贸区施展拳脚？”
“嗯？”
不停龙飞凤舞拉出一行行“草书”的笔尖停下，陆衡低头盯着大段的会议记录发愣。
脑海里，陆文明站在多功能会议厅主席台上慷慨陈词的画面重现，陆衡悄声自问：“按照我哥在开动员大会时说的话，那不就是为了要报效祖国、投身伟大的援疆事业嘛？还能有更多的意思在里面？”
陆文明耸一耸结实的肩膀，一句话道出真谛：“当然是为了要借着一带一路的东风整合各方有利资源，认真开发国际市场。”
李致荣：“可不是，就算去年有一千多台车卖去了欧洲和东南亚，其实这点销量也是可以忽略不计的。并且，欧美国家始终在无所不尽其能地阻碍中国新能源汽车在国际市场的销售。两个月前，欧盟发起了所谓的反补贴调查，这是自从2012年光伏案之后，欧盟再次对中国新能源产业发起的反补贴调查，也是首起针对中国电动汽车的反补贴调查，一大批中国车企受到了波及。
“美国呢？早在5月份就提出要向我们加征关税，在原有对华301关税的基础上，进一步提高对中国电动汽车等产品的税收，加征幅度达到了100%。虽然这个政策今年还没执行，据说明年也肯定是要执行的。那么目前最理想的海外市场在哪里？我们都认为，中亚国家算是一个选择。”
宗浩说：“我这份报告后面的内容，正是和选择有关。所有中国车企都已置身在了汽车产业百年未有的大变局中，咱们领航人若不居安思危，拿出远见，面向未来拓展思路，就只能接受没有人明说，但从来就真实存在的末位淘汰制，将今天拥有的种种优势，拱手让给在明天崛起的后起之秀。”
陈佳宏非常赞成地点着头，眼角余光扫向了陆衡。
陆衡虽然将头压得很低，陈佳宏坐的位置却是能清楚看到他的表情，有疑惑、有猜想、也有一种专属于无知小青年的傲慢。
它们相互混合，使陈佳宏读出了两个大字：不服。
陈佳宏不无感触地说：“国家国家，有国才能有家，可如果家这个构成国的最小单位没有搭建好，又该怎么为国效力，让我们的国更加强大？再者，作为曾经为振兴国而奋斗的家，我们甘心安然躺平，享受着眼前既得的利益，任由行业中其他精英们继续为兴国卫家艰苦守业，勇敢创新吗？”
陆衡的眼角连跳几下，陈总那不大的声音，使他感受到了一股子振聋发聩的威力。
领航汽车决意要进军西部，大力开拓国际市场的做法，他似乎比之前想通了一些，却又没完全通透，以至于心里更堵得慌了。
不过陆文明硬拽着他来参加的这一场会议，似乎不再令他那么抵触了，毕竟这和他的工作内容关联紧密。
陈佳宏继续侃侃而谈：“咱们领航公司成立的那段时期，各种新能源汽车的品牌如雨后春笋似的纷纷往外冒，中国汽车行业迎来了快速发展的好时光。然而不管怎么说，全体盈利，共同蓬勃发展的局面不可能长期持续，真正能在市场上站稳脚跟的品牌屈指可数，这个行业里的车企，时刻都面临着重新洗牌的危机。
“时至今日，我想我们可以将挤进这个赛道的企业分成三大类：第一，凭借长期技术积累以及强大的实力，打磨出了优良口碑的车企。第二，我叫它造车新势力。这类企业专注于电动汽车的智能化架构，以年轻用户为主力消费大军。第三，就是车企中的“国家队”。虽然这一梯队的入局时间比较迟，他们却有着雄厚的资金以及技术支持，发展速度非常快，快到一年就能比上我们领航三年的历程。那么各位，问题来了，你们认为领航汽车，是属于三类中的哪一类呢？”