看到从远处天空中划过的几道烟迹,罗伯特上尉松了口气。
出现在平板显示器上的空情一目了然,两架遭到攻击的j-11b已被击落,剩下两架还在逼近。
罗伯特非常佩服中国飞行员的胆量与魄力,可是他并不赞同中国飞行员的做法。
已经取得的战果让上尉坚信,两种不同时代的战斗机对抗,胜负没有任何悬念。
进入到格斗距离又怎么样?
f-22a有世界上最先进的aim-9x格斗导弹,还有完善的头盔瞄准系统。虽然j-11b也有头盔瞄准系统,但是那种在二十多年前、由前苏联开发的东西,根本不能与美军的最新成果相提并论。
至于格斗性能,f-22a更是胜出一大截。
只是,罗伯特没有高兴多久。
雷达告警机响起时,上尉迅速扫了眼空情数据。
四十公里!
j-11b的火控雷达能在这个距离上探测到f-22a!?果真如此,中国的雷达技术还真不是吹出来的。
警报声变成长鸣时,上尉又扫了眼空情数据。
三十公里。
这是j-11b火控雷达锁定f-22a的距离。
那么,中国战斗机将马上发射导弹。
“杰里,跟着我!”
“明白!”
听到僚机驾驶员杰里少尉的答复后,罗伯特首先把油门杆推到底,等了几秒钟,才把战斗机拉起来。
这套规避动作,与用在其他战斗机上的完全不一样。
f-22a量产前,美军就利用先期交付的几架验证型机,摸索新的空战战术。规避敌机发射的导弹,正是新战术中的一种。如果罗伯特驾驶的是f-15c,在敌机发射导弹后,首先做切向机动,然后俯冲加速,等导弹迫近再急速爬升,争取把导弹的燃料与动能耗光,让导弹无法追上战斗机。
因为f-22a的推重比更高,加速性能更加突出,所以没必要搞得这么复杂。敌机发射导弹后把飞行高度提高五千米以上,让导弹跟着爬升,再俯冲与第二次爬升,就能耗光绝大部分中程空对空导弹的燃料。
中国空军的sd-10使用的是火箭发动机,只能持续工作二十秒,动力射程仅为三十公里。虽然优良的外形设计,让sd-10的最大射程达到八十公里,但是在三十公里外,只能靠惯性飞行。
把握好时机,让sd-10在动力射程内爬升,使导弹的速度达不到标称的四马赫,然后俯冲把导弹带到低空,再次爬升时,导弹的速度会迅速减慢,而且靠惯性达到的高度将非常有限。
用同样采用火箭发动机的aim-120b,美军早就证明了这种规避战术的有效性。
能否避开导弹,关键在f-22a能以多快的速度爬升。
此时,两架f-22a的弹舱里只剩下格斗导弹,机内燃油用掉百分之六十,重量仅有十九吨,两台f-119发动机产生了二十八吨的推力,推重比接近一点五。即便垂直爬升,战斗机的速度也没降低。
这还不是f-22a的极限加速性能。
因为喷气发动机的推力会随着高度降低,所以在万米高空,能在海平面上产生一百五十六千牛推力的f-119只能发出一百三十五千牛的推力。
即便如此,f-22a的爬升性能也足以傲视群雄,让j-11b望尘莫及。
爬升了三千米,随着发动机推力进入快速衰减阶段,f-22a的速度才开始降低。到达一万八千米,花了近三十秒。
这时候,罗伯特看到了从西南方向上飞来的导弹。
sd-10的爬升速度也在降低,表明已经超过了动力射程。
上尉没有迟疑,立即让战斗机滚转,进入俯冲阶段。
二十公里外,晏鹰搏目瞪口呆的看着远方那两个小黑点以惊人的速度冲向地面。
“老四,别让狗日的跑了!”
“头,我盯着的!”
晏鹰搏没有时间感叹f-22a优异的垂直机动性能,他得控制火控雷达,继续为sd-10提供引导信息。
两架j-11b没有俯冲,因为火控雷达有下视下射能力。
更重要的是,两架f-22a要想摆脱导弹,俯冲肯定办不到,因为导弹的气动外形比战斗机都好得多,俯冲加速性能更加突出。要不了多久,那两架f-22a就会爬升,回到万米高空。
j-11b的垂直机动性能本来就不怎么样,必须抢先占领有利高度。
在f-22a再次爬升时逼近,用pl-11发起攻击,有很大的把握一击毙敌。
罗伯特没有发现逼近的j-11b。滚转俯冲产生的巨大过载,让他连手都抬不起来,哪会注意到二十公里外的敌机?